スバルサンバー S211J クラッチオーバーホール
ダイハツのハイゼットのOEMになったスバル サンバーのクラッチをOHしたのでお伝えします。最初にバッテリーのマイナス端子を外しておきます。縦置きミッションですが、クラッチのOHは４WDだと4,5時間という指数です。実際には１時間程度もあれば...
スバル
エンジン高性能オイルと一般オイル
ボクはちょっとこだわりの男。少しだけ凝り性でもあります。そんなボクが興味あること。それは高性能オイルと一般のオイル。この２つを本当に比べてみたい。高性能オイルとは、当然化学合成油で誰もが認める性能を誇る高いオイル。対して一般のオイルとは普通...
日記・戯言車載工具
本日は車載工具についてお話をしたいと思います。車には、車載工具なるものが備え付けられていることを知っていますか？呼んで字の如く、車に載っている工具です。この車載工具ですが、昔と今とではかなり内容が変ってきたなと最近思ったのでこれを書くことに...
トヨタプロボックス ブレーキパッド交換 NCP55
トヨタのプロボックスです。ブレーキパッドを交換しました。まずはブレーキオイルのタンクからスポイトなどでブレーキオイルを少し抜いておきましょう。フロントがディスクブレーキです。リヤはドラムブレーキです。１２mmのメガネ類と、１４mmのスパナが...
新車紹介新型マツダロードスターの重さ
この度新型になるマツダのロードスターですが、その車重が明らかになりました。驚くべきものは、アメリカ仕様の直４エンジンで、2リットルを積むロードスターがなんと１０５７kgであるということ。これは軽いですよね。ちなみに、１、５リッターのスカイア...
電装系車と電装品
本日は車と電装品というタイトルで。現代の車は本当に電気製品？というほどに電装品がくっついています。それこそカーナビやオーディオ、ＥＴＣ、パワーウインドウからエアコン。まさに至れり尽くせり状態となっています。この電装品ですが、車の中でも故障の...
日記・戯言自動車と産業廃棄物
自動車屋さんというのは、思った以上にゴミが出ます。よくよく考えてみると、それらのゴミもいろんな種類。例えばゴム系統。各オイルシールやファンベルトなどのベルト類。はたまたゴムホースやパイプ。ゴムだけで使われている部分は山ほどありますね。プラス...
ホンダホンダ アクティ HH6 キーレス登録方法
ホンダのアクティバンです。型式がHH6です。キーレスの登録をしましたのでお伝えします。キーの形状はこのようなものです。リモコン別体タイプです。ホンダ アクティバン 型式HH6 キーレス登録方法１、イグニッションキーをON（Ⅱ）にする。２、４...
スズキアルトターボRSを発見！
この前、スズキのディーラーの展示場にアルトのターボRSがあったので、ついつい見てしまいました。と、言ってもアルトのターボRSの写真はこの２枚しか撮れなかったんですけど・・・。なかなか楽しそうな車だと思うんですが、そこには５MTの設定も欲しか...
日記・戯言整備工賃を浮かすには
自動車整備は工賃としてかなりのお金がかかるイメージがあります。実際、整備指数表があり、この車のベルト交換は1時間ですよ。という取り決めがあります。その整備指数1一時間に大体六千円位をかけたのが工賃になります。タイミングベルト交換４時間なら４...