駆動系マニュアルトランスミッション
会社に入社してくる新入社員のなかにも運転免許がＡＴ限定の人が中にはいます。会社の社用車はまだまだマニュアルのものも多いので、会社では限定解除をすすめていますそれにしてもマニュアルを運転できない若者のなんたる多いことか車を操作するっていったら...
駆動系
電装系暗くなったヘッドライト対策
近々、兄が乗っている車が車検になります。前回の車検時には確か検査員から「ヘッドライトの光量が危ないぞ。磨いておけ」と、いわれたのを覚えています。ヘッドライトのレンズが曇っているので、磨けばそれなりに光量が回復する。ただ、それでも前回はぎりぎ...
ブレーキブレーキブースター・ブレーキ倍力装置について
今日はちょっとブレーキの話をしましょう。ブレーキマスターブレーキにはディスクブレーキとドラムブレーキがあります。その二つとも油圧をつかっています。サイドブレーキはワイヤーを使っております。で、その油圧はパスカルの原理というものを利用している...
エンジン冬の準備とバッテリー
本格的に冬になってきました。長野ではもう２回ほど雪が降ったかもしれません。冬に備えて、愛車を冬使用に調整しましょう。まずは積雪地帯であれば当然タイヤの履き替え。スタットレスタイヤは鮮度がある程度大事。溝があっても古くなってきたら新品に交換し...
日記・戯言大雪のときの車の注意点
２０１４年は僕が産まれてきた中で最強の豪雪でした。あれほど雪が降りまくるのは異常気象か何なのか何とも言えないわけですが、大雪の時はとにかく車の運転も慎重にならないと行けません。大雪の時の車の注意点としては１、かならずスタッドレスタイヤやタイ...
ボディフロントガラスの油膜とワイパー
雨の日に車にとって命綱になるのがワイパー。どんな高性能車であっても、雨の散々降る日にワイパーが動かなければその性能など発揮できるはずもありません。ワイパーですが、交換していますか？MHOは１年に１度交換するようにしています。ワイパーのゴムは...
エンジンキャブレターのオートチョーク機構
今日はちょっとややこしい話になりますが勉強になるので頑張って読んでくださいね。燃料系で２つに大別されるのがキャブレターインジェクション今の車はインジェクションになっており、その燃料噴射をECUが制御しています。例えば、冬の寒い朝。燃料が気化...
日記・戯言車の乗車定員
車の乗車定員って、決められていますよね。車検証を見れば、自分の車が一体何人乗りなのかが一目瞭然にわかります。ちなみに、うちのお袋さんは、自分が乗っている軽自動車を５人乗りだとずっと信じて疑わなかった人です。軽自動車には現在５人乗りはありませ...
エンジンオートマでエンジンかからない インヒビタスイッチ
今はATオートマチック全盛の時代ですよね？なので、ATならではの故障というものも増えてきました。オートマとマニュアルで何が違うかというと、マニュアルはユーザー自身がクラッチを操作してギアを選択して走るオートマは、それらを自動で行ってくれると...
足廻りタイヤ交換のタイミング
長野は先日、朝から初雪を観測しました。長野といっても山あり谷ありですが、比較的都会である長野市内でも雪に見舞われました。そこで、ちらほらちらほらと来るかなと思っていタイヤ交換。第一波がどかんと来店。その日は、自社のキャリアカーの車検を受け持...