皆さんは、エンジンオイルはこまめに変えているとして、ミッションと、デフオイルはどのくらいのスパンで変えていますか？
僕は大体オイル交換３回に１回。
つまり１００００ＫＭくらいを目安に交換しております。
これは町乗りです。
サーキットなどに行く場合は、その前に交換。そして、走行後も交換するようにしています。
てなわけで本日はデフオイル交換行ってみましょう。
モデルはちょうどデフオイルの交換時期だったカプチーノ現在８万キロジャスト
まずはデフをごらんあれ
赤丸が排出口
青丸が注入口です
ボルトは９．５角のスクエアタイプ。
ラチェットレンチの先っぽでちょうどよし。
順序としては、まずは注入口から緩めます。
なぜかというと、排出口を先に緩めてオイルを抜いて、注入口が緩まなかったなんてことはシャレにならないので、一応守りましょう。
よし、緩んだ。
では次に排出口をとってオイルを抜きます
前回は１００％合成油を入れていました。
今回はただのギアオイル。鉱物油ね。
１万キロ走ってないのにかなり黒い。
カプチーノには機械式のデフがついていないので普通のギアオイルで十分なのです。
デフとミッションのドレンボルトには磁石がついていて、ギアの切粉が付着するようになっています。
コマめに変えているから、切粉はついていませんが、ブレーキクリーナーで清掃しておきましょう。
カプチーノの場合はこのドレンボルトには液体パッキンを塗る指示があります。
そしてオイルを注入
注入口からオイルがあふれてくるまで入れる。
規定量は確か０．８リットル。
あまりたくさん入れても吹いちゃうからね。
これで注入口のボルトを締めて完了。
簡単でしょう。
カプチーノの場合はジャッキアップしなくても、
デフオイルの交換は可能です。
気をつけたいことは、ドレンボルトは結構な力でしまっているので、ねじ山をなめないように。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。