ちょっとした出来事がありました。
ことの発端はお昼休みにかかってきた電話。交差点で車が信号待ちから発進しようとしたら動かなくなったというものです。
車を聞いたらノートのe-power。この時点で、あれこれ想像をしてしまったのと共に、何を持ってどうすればいいかを考えていました。
運転手のおじさん曰く、信号待ちでなんかブレーキなんかをいつもと違う動作をしたと。そして、信号待ちが終わった時点で、発進しようと思ったらできなくなった。
現場が会社から近かったので、救出に行きました。
ハイブリッドカーやe-Powerが、こうなってしまうと、復帰するのは難しいこともあります。
もうレッカーで運ぶしかない可能性もありますが、できることは少しある。
それはキーの電池交換とバッテリーのチェック。
案の定、このノートはバッテリーが上がっていたんです。
調べてみたら、この車両は令和1年が初年度登録で、補機バッテリーを一度も換えたことがなかった。
1ヶ月前に、当社でも定期点検を実施していましたけど、バッテリーの交換を拒否されていました。
点検時には、いつバッテリー上がりを起こすかわからないから交換した方がいいと、担当した整備士のコメントが残っていました。
診断機を当ててみましたが、エラーコードは入っていませんでした。
多分数トリップ入れば、始動時低電圧的なコードが入ったかもしれません。この日は暑くて、エアコンもONになっていた。
問題は、ハイブリッドカーの補機バッテリーって、劣化がわかりにくいということ。
整備士でもわかりません。
ガソリン車やディーゼル車であれば、エンジン始動時のセルモーターの回り方で、ある程度判断がつきます。
しかしハイブリッドカーの多くは、補機バッテリーでシステムを立ち上げて、ハイブリッドモーターを回してエンジンをクランキングしています。
セルモーターのようなバッテリーが弱いぞという予兆が感じにくいわけです。
なので、こういったバッテリーの突然死が起こりえます。これを回避したければ、定期的にバッテリーを交換すること。
3年も経過したら交換してもいいくらいです。黄色信号に突入していきますから。
延命させたいのなら、週に1度は充電器などで満充電させること。どちらかですね。
ハイブリッドカーはバッテリーを定期的に交換してください。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。