カプチーノ ＥＡ１１Ｒ
リヤハブベアリングを交換したのでレポートします
カプチーノ
カプチーノの足回りは前後輪ともにダブルウィッシュボーンを採用しています。
特にリヤの足回りは、ロア部分がマルチリンクになっているので、なかなか大変
まずはハブのセンターナットを外す。３０ｍｍだったと思います。
そのあと、ブレーキキャリパーを外す。
そしてローターを外します。
ローターはハブにプラスネジで止められているので、ネジを外してからじゃないと外れてきません
それでこの状態。
この状態で、今度はハブにスライディングハンマーをセットしてハブをナックルから外します
大体ベアリングのインナーレースがハブに残ってしまいます。これもあとで外す
この状態になったら、複雑な足回りからナックルを外します
４、５箇所で止められているナックル
車からナックルを外した状態
ここから先はプレスを使っていきます
まずはハブからインナーレースを抜く
続いてナックルからオイルシールを外して、スナップリングを外す
あとはベアリングをプレスで抜いていく
新しいベアリングを圧入していく
古いベアリングを当てながら、圧入。ツラまではいったら適当なソケットで規定場所まで圧入。
ベアリングが入ったら、スナップリングを入れて、オイルシールを打ち込む
続いてハブを圧入していきます
ハブを圧入していくときは、インナーレースを裏から抑えた状態で圧入していくこと
これで車に戻す。１時間くらいで交換できました
最後はハブのロックナットを規定トルクで締め付けます。
ハブのロックナットは
１５３０～２０４０ｋｇ・ｃｍ
で締め付ける。廻り止めのカシメをすることも忘れずに
カプチーノのリヤハブベアリング交換でした。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。