車用語

ＶＴＥＣの可変バルブリフト機構にいってみましょう。可変バルブタイミング機構と違って、ＶＴＥＣはバルブリフトの量を調整しているシステムです。超簡単に説明すると、インテーク側のバルブにバルブリフトを調整して吸入混合気の量を調整しています。ロッカ...

コレはダイハツのＤＶＶＴです。エンジンオイルの油圧でエキゾースト側のカムシャフトの位相を変化させています。このＤＶＶＴアクチュエーターはカムシャフトにでっかいネジでとまっています。昔の大型のトラックのフロントハブなんかをおさえているような６...

可変吸気装置とは、場合によってインマニの吸気経路を変化させるものです一例ですが、可変吸気です。上が低速時です。吸気経路が長いですね。低速時は細くて長くて、高速時は太くて短い吸気経路の方がいいので使い分けるのが可変吸気装置です

過早点火温度とは、スパークプラグがスパークする前に中心電極の温度が高まって引火ではなくて、着火してしまう温度のこと。引火とはガソリンに火をつけて火がつく温度着火とはガソリンを鍋に入れてぐつぐつ煮ていると自然に燃えてしまう温度です。プラグは通...

過給機です。過給機とは、エンジンが自然に吸気する吸気にさらに混合気をシリンダーの中へ押し込むための機械です。その方法はターボチャージャーによるものとスーパーチャージャーによるものがあります。ターボチャージャースーパーチャージャーターボチャー...

回生ブレーキとはハイブリッドカー独特のエンジンブレーキみたいなものです。ハイブリッドカーの電気モーターを発電機として作動させると、回転抵抗を発生します。この回転抵抗をエンジンブレーキと同じニュアンスで使っているのが回生ブレーキです。回生ブレ...

強化アペックスシールです。ロータリーエンジンで気密性を保っている部品です。ロータリーエンジンをチューンするときは純正のスチール製ではなくてカーボンやセラミックなどの強化アペックスシールに組み替える。

オルタネーターとは、車のバッテリーに充電する電気を発電するものです。昔はダイナモがつかわれていました。ダイナモは直流発電機今のオルタネーターは交流発電機です。オルタネーターは交流で発電しますが、ダイオードを６つ使って直流に直してバッテリーに...

オフセットとは、アルミホイールによく使われる用語ですが全般に使われます。オフセットとはどれだけその位置からずらしているかをあらわす用語です。ホイールのオフセットとは、タイヤがどのくらい内側、外側にでるかを意味します。従来はオフセットプラス４...

オイルポンプにはギヤ式やトロコイド式などいろいろと種類がありますが、現在はトロコイド式が主流になっています。オイルポンプの多くはクランクシャフトの先端のフロントカバーの内部に入っていて、クランクシャフトが直にオイルポンプを駆動させているもの...