
5000km時点でのカーボンデポジットで考えるハイブリッドカーの乗り方
今まで新車からエンジン内部の状態を追ったことはありませんでした。そのため、ちょっと偏った認識になってしまいますけど。 先日シエンタハ...
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今まで新車からエンジン内部の状態を追ったことはありませんでした。そのため、ちょっと偏った認識になってしまいますけど。 先日シエンタハ...

この前、中古でアクアを買った人がいて、あえなくハイブリッドバッテリーの寿命を迎えて交換することになりました。 アクアって、ど...

とうとう第一号のデリカミニが納車となりました。 ekXがベースに作られているとはいえ、見事にデリカの弟分を演出していますね。...

一般的にハイブリッドカーというと、エンジン内部にカーボンが溜まりやすいと考えます。 その理由は、エンジンを頻繁にかけたり停止したりを...

VWのジェッタです。エンジンチェックランプ点灯で入庫してきました。 故障コードを読み取ると、P0441というコードです。 ...

毎日の日課になっている、国土交通省のHPでリコール情報の更新を見ていたら、思わぬものが自主改善になっていたので紹介します。 ...

僕が乗っているアトレーターボは買った時から非常にオイル消費が激しい車でした。 1000km走る頃には、レベルゲージの半分以上減ってし...

clicccarにこんな特集が組まれています。 ハイオクのオクタン価を計測したら「ガソリンスタンドによってこんなに違う…ヤバいゼ」オ...

今から1年半くらい前に、スイフトに乗ってる人から相談を受けました。 エンジンチェックランプが点灯したということで、故障コードを読み取...

世の中の大半の車がアイドリングストップ車になってきました。 ここでいうアイドリングストップ車は、トヨタなど本格的なハイブリッドカーは...