駆動系

スズキ

ギヤが入らなくて動かない?スズキ車のオートギヤシフト(AGS)のトラブルと対策方法

スズキ車に採用されているミッションでオートギヤシフトというものがあります。AGSと略されて表記されることもあります。このオートギヤシフトが不具合を起こすことが度々あったので、対処法などを紹介します。そもそもオートギヤシフトとはどんなミッショ...
駆動系

エアコン入れると燃費が落ちる!WAKO’Sのパワーエアコンプラスでどの程度燃費が伸びるか?

いよいよ蒸し暑く夏が迫ってきました。毎日エアコンを使って人もいるでしょうし、そろそろエアコンを入れるか!という人も居ると思います。車のエアコンって、ハイブリッドのように電動エアコン以外は燃費が悪くなります。これは仕方がないのです。燃費は悪く...
スバル

スバルTT2 サンバーで4WDに入らない原因はMTとATでは違う!ATでは10万円超の修理代

未だに根強い人気を誇っている、スバルの製造販売をしていたサンバートラックです。軽自動車ながら、4気筒エンジンをRRにレイアウトして静粛性を確保。さらには、四輪独立懸架サスペンションを軽トラックにおごっている異例の軽トラックです。他メーカーは...
マツダ

注意喚起!エンジンマウントの劣化を放置すると、プロペラシャフトが脱落し事故になる可能性

ちょっと無視できないサービスキャンペーンがひっそりとかかっていたので、周知したいと思います。対象車種は主にマツダのボンゴです。OEMで三菱のデリカや日産バネットも含まれます。主に小型貨物の1BOXタイプの商用バンですね。最終的に不具合となる...
駆動系

車に異物が絡み激しいオイル漏れ、走行不能へ!未舗装路を走行したら要注意!高額修理が必要に

たまに遭遇することがある事例ですが、ご紹介します。最終的に部品が駄目になり、高額な修理が必要になってしまいました。症状としては、車の下あたりからかなりオイルが漏れているとの事です。オイル漏れが激しいということで、レッカーで搬入してきました。...
駆動系

4万キロでATFを交換してる?距離走った車のATFが交換できない理由と故障について

ミッションオイルの交換というと、マニュアルミッションオイルの交換、ATF交換、CVTフルード交換。主にこの3つです。マニュアルのミッションオイルはマルチグレードのギヤオイルを使っていて、シフトフィーリングや操作ミスなどで鉄粉が入り込むという...
駆動系

カーブを曲がった時に出る異音はドライブシャフト!ブーツが切れてればシャフトが駄目に!

カーブを曲がった時にガガガという異音がする・・・。切り替え式の4WDで、4WDに入れてカーブを曲がると異音が大きくなる・・・。こんなトラブルを車検や点検でオーダーされることがあります。結論を先に言ってしまえば、これらの異音はドライブシャフト...
その他国産メーカー

車両火災につながる危険性!ハブキャップの点検とベアリンググリスに要注意!

トラックメーカーの日野から車両火災につながるとして注意喚起が出ています。普通の乗用車であっても同様の部品を使ってる車もあるので紹介します。それはどういう内容かというと、ハブベアリングについてです。トラックに使われているハブベアリングはテーパ...
駆動系

オイル交換の中で一番体感ができるのは、ミッションオイルやATFの交換である理由を説明

オイル交換をして、その違いが体感できる人ってどの位いますか?仲良くなったお客さんがオイル交換に来た時、聞いてみました。「エンジンオイルを交換してみて何か違いって体感できますか?」その答えは「うーん、よくなったような気がするくらいかな・・・」...
スズキ

ワゴンRのATFは4万キロ交換指定!ATFを交換しないで壊れてしまったケース

今回紹介するのはスズキのワゴンRです。型式がMH21Sというモデル。最近変な音が出てまったく力が出ないということで入庫。テスト走行してみたらものすごい異音を発生しています。ギャリギャリギリギリ。Pレンジでアイドリング状態ではさほどでもなく、...