日記・戯言

僕は人生に２回だけ雪道で積もった状態で、駆動方式がＦＲの車でしかもノーマルタイヤというシチュエーションで走行をしたことがある。ご存知ＦＲはフロントエンジンリヤドライブの略称で、フロントはエンジンを積んでいるから重みでトルクがかかる。しかし、...

結構不謹慎なタイトルですが、僕はいつも自分にこう言い聞かせています。「故障診断とは、なぞなぞである」このくらいの気持ちで考えたほうがいいアイデアが浮かぶのだ。切羽詰った状態の故障診断ほど、誤診を招きやすい。そう、故障診断とは車から問いかけら...

今ちょっと興味があるのが、お客さんが代替をしようとしている車。走行１０万キロで、タイミングベルト一式とドライブシャフトブーツやらロアアームのボールジョンとブーツなどが破けているということで、代替を検討しているとのこと。もし僕が、条件に折り合...

もし僕が新車を買ったら、いろいろと準備をして慣らしをしたいと思います。まず新車を買ったらいの一番に行うことは下回りの防錆塗装。新車だから、下回りは当然錆びていないはず。ここにノックスドールを塗布して、錆から新車を防ぐためだ。僕は自動車整備士...

今の時代、車は電子制御で至れり尽くせり状態になりました。いろんなところにＥＣＵが取り付き常に演算をしてアクチュエーターに指示を出し、高性能を発揮しています。一昔前の２８０馬力規制もなくなって、ある意味無制限にパワーを持つ車もリリースされてき...

先日部屋をあさっていたら、荷物から昔の日記が出てきた。それを読んでみると、ＦＤ３Ｓを購入したときからのメンテナンスノートが書いてあった。よくこんなものを書いてあったものだ。内容は、ＦＤ３Ｓが僕の初めての愛車となったのは１９９９年９月１３日だ...

自動車整備士をやっていて、一番の壁というのはやはり故障診断だと思います。医者的ポジションで言うと内科ですね。作業を行う外科手術というのはある程度の年月と経験を伴えば似た通ったかになってくる。ただ、センスが大きく左右される部分もある。例えば、...

僕は時として、なじみの解体屋さんから中古部品を手配して車検を行うことがあります。それはやはり予算的なものもありますが、これを新品で用意しなくてもいいかな・・・中古があればそれを使うのもありかな？と思ってお客さんと解体屋さんに相談します。解体...

僕はよく１００円ショップで工具を買うことが多いです。自動車整備士をやっていると、工具を毎日使う。そうすると工具が減ってくるのです。ドライバーも長く使ってくると、先が減ってうまくネジにかまなくなる。特に硬いネジを緩めるときなどは良い工具でない...

僕は、一時期自動車評論家という仕事にもあこがれたことがある。しかしながら、いろいろな本を読み漁っているうちにどうも考えていたものとは違うなと思うようになってきた。自動車評論家の仕事というのは、基本的に自動車を紹介したりするのがメインだ。試乗...