駆動系

駆動系

ATの信号待ちはDレンジのままがいい理由

これもいろいろな意見がある話題ですね。ATの場合、信号待ちでどこのレンジに入れておくか?といってもまぁ極端に言えば、NレンジかDレンジかどっちだ!?ということですね。これはMHOなりにいろいろな書籍を調べたところ、信号待ちではDレンジに入れ...
車検

クイックしシフトにしたら車検は通る?

クイックシフトに交換したら車検は大丈夫か?これもとりあえずは問題ありません。きちんとした製品を取り付けましょう
スバル

サンバー S2110J クラッチOH

サンバーです。ダイハツハイゼットのOEMモデルで型式がS211Jというサンバーです。サンバーというけれどダイハツのハイゼットというわけですね。早速クラッチをOHしてみましたS211J スバル 新型サンバー クラッチOHエンジンは縦置きなので...
スバル

サンバー TT2 クラッチワイヤー交換

サンバーです。クラッチワイヤーを交換したのでレポートしますサンバー クラッチワイヤー交換基本的には両方から攻めていったほうがいい。ミッション側と室内側。まずはミッション側からスタートアンダーカバーを外しますレリーズレバーからワイヤーを外す。...
車検

強化クラッチに交換したら車検は通る?

クラッチを強化クラッチにすると車検に通るかどうか?コレは問題なく通ります。クラッチを遠心クラッチや電磁クラッチに変更するわけじゃないのでもんだいなくOK強化クラッチは車検OKです。
スズキ

ワゴンR カーブを曲がるとガコガコ音 ビスカス交換

ワゴンRです。よく壊れるビスカス。ということでワゴンRのビスカス交換をレポートしますワゴンR ビスカス交換ビスカスはプロペラシャフトの真ん中についています。旋回したときの駆動差を調整するもので、これがこわれると急なハンドル操作で異音がする。...
ホンダ

クラッチが切れない原因はダンパースプリングだったケース

ホビオです。クラッチが切れなくなって入庫。最初はクラッチワイヤーかなぁと思っていた。でもワイヤーを点検すると悪くないので、ミッションを降ろすことに。クラッチが切れないじゃんご覧のとおりクラッチディスクのダンパースプリングが外れてしまっていま...
トヨタ

カローラ AE91 クラッチOH

カローラ AE91です。マニュアル車ですがクラッチが滑ったのでOHしましたAE91。カローラです。FFなのでそれほど構える必要はありません。バッテリーやエアクリーナーBOXなどを外しますラジエターも外したほうが作業がスムーズなのでそうしまし...
スバル

クラッチが切れない原因で衝撃的だったレリーズベアリングがバラバラ事件

サンバーです。クラッチが切れなくなったということで入庫してきました。症状を確認すると、確かにクラッチはつなげられない。なんだか踏力が軽いような気がして、ワイヤーが切れかかっているのかと思ったけれどワイヤーは正常だった。ニュートラルのままエン...
スズキ

エブリィ リヤハブベアリング交換

スズキのエブリィのバンです。走行中異音がするということで診断。R左のハブベアリングからの異音だった。ということでエブリィのRハブベアリング交換エブリィちょっと古い。このエブリィはエンジンがミッドに積んである。なので、リヤはリジッドサスなんだ...