ダイハツの不正で、動きが出てきました。
とりあえず、グランマックス、タウンエーストラック、ボンゴトラックの型式指定を取り消すことになりました。
最初に報道を見た時は、ライトエースがダメになったら困るなと。
心配をしていました。というのも今やこの貨物車って、基本的にダイハツが作っているものだけになってしまいました。
ちょっと前ならマツダのボンゴがありましたが、今はダイハツのOEMです。
トヨタのライトエース・タウンエースもダイハツのOEM。
1tトラックといえば、やはりダイハツです。商用車を買おうと思っても、ダイハツが国内のシェアをほとんど握っていました。
ただ、今回はこれらグランマックスシリーズのトラックのみ型式指定取り消しの方向で決まった様です。
そして、キャストなど明らかに問題が見つかったモデルは、リコールを早くしなさいねと。
そういう方向になったと。
今後ダイハツはトヨタが主体となって、大改革が始まるのは間違いありません。
問題のないモデルから徐々に生産が再開されていく様になりますが、問題はどれだけ売れるか？ということですね。
信頼が失墜したため、生産できても売れるかどうかというのは別問題ですね。
ただし、結構うちのお客さんは、それでもいいから売ってくれ！という人もいるのも事実です。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。