大口径スロットルボディです。
チューニングが進んでいくと、より大量の空気をエンジンに送り込むため大きな口径のスロットルボディに交換するケースがでてきます。
でもこの実情は殆ど流用。
精度がきちんと取れているものでなければいけない部品だけに純正流用で交換します。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。