ヘッド加工とはチューニングによっていろんなパターンがあります。
ポートを研磨したりバルブの突き出し量を変えたり、燃焼室を加工したりヘッドを面研したり。
ヘッドを面研すると圧縮を上げることが出来るし、ガスケットの抜けを防止することもできるのでヘッドの加工はチューニングにとってとても重要なポイントです
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
