僕の家でもハイブリッドカーを乗ってますが、一番気になるのって駆動用バッテリーですね。
ハイブリッドカーって、一番何が重要なのかっていうと、モーターで走れる距離を伸ばしたり、時にはモーターアシストでパワーを捻り出すことにつきるわけです。
そして、それをするためには複雑なシステムとモーター、エネルギー源となる駆動用バッテリーが重要になってくる。
特に気になるのが駆動用バッテリーの寿命。最近ではリビルトの駆動用バッテリーも出回ってきて、部品代と工賃を合わせればアクアやプリウスなら15〜20万円弱で駆動用バッテリーの交換が可能になってきています。
万が一駆動用バッテリーがダメになったらそこで、ハイブリッドの旨みは全部消えてしまう。高額な修理代を出してバッテリーを交換するか否か？
交換したとして、そこからまた元を取るにはどの程度距離を走らないといけないのか？
いろいろと頭をよぎる問題になります。
では、駆動用バッテリーを少しでも長持ちさせるにはどうするべきか？できることは一つあります。それは熱の問題を緩和させること。
トヨタのハイブリッドカーの一部には、こういったコーションが出ることがあります。
文字通りハイブリッドバッテリーの冷却が追いつかなくて、温度が上がってしまっている。
ハイブリッドバッテリーの温度が上がると、寿命が短くなってしまう。この問題に先手を打っておけばいい。
ハイブリッドカーの多くには、バッテリーをクーリングさせるファンがついています。
そこにフィルターが備わってる。これを掃除してあげる。
これは現行シエンタのものです。運転席シートの下あたりにあります。
このフィルターを定期的に掃除する。
もちろんこのファンが取りつけられてる部位近くに物を置かないこと。
きちんと冷却ができるようにしておく。
初代アクアは助手席側の後部座席下です。
このような形でファンがついています。
フィルターを掃除してあげる。
もちろん吸気口付近に荷物を置かないこと。
ハイブリッドバッテリーに対してできることといえば、これくらいですね。ちょっと気をつけているだけでも負担を減らせます。
お試しください。
僕はエアダスターやハンドクリーナーで掃除をしています。
ひとつもっておくといろいろ使えて便利です。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。