今はうちの工場にはＬＰＧガス車などの整備は入ってきませんが、昔は
タクシーの整備なども行っていたそうです。うちのエアコンシステムはＬＰＧエンジンを使っていて、
エアコンシステムのために整備をしたりしています。
でもって、ＬＰＧエンジンというものを考えるんですが、やはりＬＰＧの最大のメリットは
燃料が安いということ。ガソリンエンジンをＬＰＧエンジンに改造することはさほど難しくないと
整備振興会の講師から話しを聞いたことがあります。
ただ、ＬＰＧエンジンは頻繁にバルブクリアランスを取らないといけないと先輩におそわりました。
とにかくエンジンの調子が悪くなったらバルブクリアランスをまずは見てみると。
どうしてそんなにもバルブクリアランスを調整しないといけないのか。
それはＬＰＧエンジンというのは、バルブシートにかかる負担がガソリンエンジンよりも
大きいということだそうです。簡単に言うとバルブシートがへこんでしまうとか。
なので、ガソリンエンジンをＬＰＧエンジンに変更するには、ミキサーやベーパライザなどの
燃料ラインの変更をする、それ以外にバルブ関係も変更しないといけないということ。
ＬＰＧには燃料自体の潤滑機能などはなく、熱的な要素も踏まえて、ガソリンエンジン用の
バルブとバルブシートを使うとすぐに磨耗してしまう。
なので、ガソリンエンジンをＬＰＧに改造するのであれば、バルブとバルブシートは強化タイプの
ＬＰＧ用のものを使わないといけないということです。なかなか勉強になります。
たまにインターネットオークションなどを見ると、ＬＰＧエンジン車が売られたりしています。
買ってもいいけれど、やはり気兼ねなく乗れるかというとそうでもないかもしれない。
やはり燃料インフラがガソリンスタンド並みに整っていないから、業務用以外に使うには
ちょっと気を使うかもしれないね。
ＬＰＧエンジンのバルブのことを知らない整備士も結構いるみたいだし、僕も話で聞いたことがあり、
会社のエアコン用のＬＰＧエンジンしかいじったことがないので。
というわけでＬＰＧエンジンについてでした
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
