燃費を改善するべく、試してみたいこと

今乗っているマイカーの燃費、ちょっと興味深いのです。僕はいつも満タン給油方法で燃費を計測しています。

セルフ式のガソリンスタンドで給油口いっぱいいっぱいまでガソリンを入れる。入った数量で走ったトリップメーターの距離を割り算してやると、燃費が出てきます。

乗ってる車には燃費計が付いていないので、この満タン方でデータをとっています。

思ったより悪くなかったなというのが正直な感想です。今僕は軽自動車に乗っています。過去2回の燃費データがリッターあたり8.9kmです。

軽自動車のくせにリッター8.9km?とびっくりする人もいると思いますが、僕が想定していた燃費よりもまあまあいい感じです。

以下ちょっとした経緯を書いてみます。

最高に燃費が悪かった3G83ターボの4WD

今まで乗ってきた車の中で、最高に燃費が悪かったのは当然RX-7のFDです。これは頑張ってもリッター5kmを超えることはありませんでした。街乗りで満タン計測です。

次に悪かったのがRX-7のFC。こちらはFDより若干燃費がよくてリッター6km台でした。こちらも毎回計測してました。

最強に燃費がよかったのがカプチーノです。最高でリッター14kmくらい走ってくれました。暖機運転を長くとってもリッター10kmを切ることはありませんでした。車が軽いからですね。

ここからが本題。スポーツカーに乗っていたのはこの3台のみです。今は子育て奮闘中なので、ある程度人数が乗れる軽自動車をコロコロコロコロ乗り換えています。会社が車屋さんだと、廃車寸前の車を安く売ってもらえます。

それこそ10万円以下の車を乗り継いできた。その中でも最強に燃費の悪かったのが、3G83ターボを積んでいたオッティです。三菱EKワゴンのOEMバージョン。これは母親が車をぶつけて板金代金が20万を超えるということで、譲り受けました。板金を差し引くと、下取りはゼロになってしまうため、廃車にされるよりは自分で直そうと。

フロントメンバーと足回りを全て載せ替えて再生。

この車、半端なく燃費が悪かった。なんと軽自動車のくせにリッター7km台です。ガソリンを満タンに入れたとして、200kmほど走行するとガソリンがほとんど空に近くなる。

ノンストップで東京まで行くのが難しいんじゃない?というほど燃費が悪かったです。

H81.82系統のEKスポーツ。H91.92系統のオッティライダー。ターボの4WDモデルは相当燃費悪いです。新車当時からずっとこのくらい燃費が悪かったと言ってました。

そのあと軽のバンに何台か乗り継ぎました。MTとATのNA。それぞれ燃費は似たようなものでリッター10kmいくか行かないかくらいです。

そして今乗ってる車。今までの考え方だと、車重があるしターボが付いている。そして4WDなので、こりゃリッター7km台は間違いないだろうと諦めていたんです。

しかし、結構よかったリッター8.9km。まだ本気を出していなく、アイドリング時間も結構長めに取っているにも関わらずの数値。

エンジンがちょっと終わりかかってる車なんですが、これをどこまで燃費改善できるかを試していきたい。

現在の走行距離は11万キロオーバーです。ある程度のメンテナンスはされている車ですが、オイル消費をして、エンジンからそこそこの打音が出てきて前のオーナーは代替えしました。

オイルの量さえ気にしていれば、まだまだ使えるはず!ということで買い替えました。

気になってるのは排気ガスが濃い。HCが300近く出てしまいます。この辺りから改善させていけばリッターあたり10kmを超えるかな?

とりあえずしばらく交換されていないエアクリーナーを新品に交換して、燃料添加剤を少し入れ続けてみようと思っています。

オイル交換もして、添加剤もいれてみました。

プラグは交換されているので、添加剤を入れてどの程度燃費が向上するのかも興味深いデータ取りできそうです。

この車でリッター10kmを超えるようになれば万々歳だ!と毎日ウキウキしながら対策を考えています。

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コメント

  1. サンバーTT2 より:

    燃費。
    若かりし頃は、全く考えなかった事です。
    免許を取って、結婚するまでの事になりますけど…。
    車は親の車でしたし、ガソリンも近所の出光のSAで、親のつけで入れてましたから…。
    まっ、自分は一人っ子と言う事もあって、かなりあまあまに育てられて来ました。
    結婚してからも、燃費ってそこまではこだわってないですけどね。
    前に乗ってたマークⅡ(GX90)でリッター9、今乗ってるサンバーでリッター13.5、嫁のスペーシアでリッター16位です。
    旧型のサンバーは、リッター11でしたね。
    燃費って、乗り方でかなり変わりますけど、もともと燃費の悪い車って、燃費を気にしながら乗ってもあまり延びないですよね!
    ちなみに、転職して乗ってるトラック12トン車(4トンのエンジンが乗ってて、後輪2軸)の燃費は、リッター3です(涙)
    300リッターのタンクが付いてるけど、すぐに空になってしまいます。
    燃料を入れるのに会社のクレジットカードで入れるのですが、一回給油したら2~3万円位。
    乗用車とは桁が違います。
    トラックこそ、燃料がいい方がいいんですけどね!
    今の時代、燃料を気にするのなら、ハイブリットに乗るのが一番いいのかもしれませんね。
    自分は、興味ないですけど…。
    あと、電気自動車も。
    MHOさんは、どう思いますか?

  2. MHO より:

    すごいですね。12tトラックの燃費なんかまったく雲の上の世界です。リッター3くらいなんですね。燃料タンクも100リッターくらいの2つもついてますよね。燃料費、まさにスケールが違います。
    自分はガソリンエンジンも大好きですし電気自動車も大好きなんです(笑)

  3. サンバーTT2 より:

    MHOさんは、ガソリンエンジン、電気自動車どちらも好きなんですね。
    自分は、結構片寄った考え方をしてしまっているかもです…。
    MHOさんこそ、本当の車好きですね!
    そうそう、トラックの燃料タンクの事ですが、自分が乗ってるトラックは、300リッタータンクが1つ付いてるだけです。
    長距離を走るトラック等は、300リッタータンク(メインタンク)と200リッタータンク(サブタンク)の合計2個が付いてたりします。
    最大積載量は落ちてしまいますが、なんせ一度に走る距離が長いですからね。
    大型のトラックの燃費は、リッター2~3位しか走らないですから!
    ちなみに、前の会社で乗ってた4トントラックの燃費は、リッター6~7でした。
    タンクは、200リッターでした。
    トラックを沢山持ってる運送会社は、毎月に支払う燃料代もすさまじい事になってると思います。
    軽油の値段も、昔とは比べ物にならない位高くなってますからねぇ…。

  4. MHO より:

    新しいもの好きな所があります。フィーリングはガソリンエンジンが一番好きですね!