アクアのフェンダー交換です。
外装パーツの交換って、整備士だとその多くがバンパー交換になります。
フェンダーの交換って、確かに数えるくらいしかやったことがないなと。
凹んでいるフェンダー。板金に出すより、同色の中古フェンダーに交換した方が安くて早い。
まずはこの三角パネルを外します。フェンダーは交換するので、養生なしでグイグイ行きます。
すると10mmのネジ2本。これを外す。
この車両はXアーバンというモデルで、サイドステップがついてるので、それを手前側を外します。
フェンダーライナーもめくってみるとここに10mmのネジ。これも外します。
続いてヘッドライトのネジとその横のネジ。
外します。
このカウルトップの端っこのパネルを外します。
ここにもネジ止めされてるので外します。
タイヤを外さないでいけるかなと思ったけど、かなり厳しいので外してください。そしてフェンダーライナーをめくっていきます。
ライナーを捲るとこのような黒いパーツが出てくるのでこれもはずす。クリップ3つ。
この辺のクリップは特殊なので、汎用品ではかえが効かない可能性が高いです。
すると奥に10mmが潜んでいます。
続いてバンパーをブラケットから剥がします。そしてそのバンパーブラケットも外してください。
ブラケットを外すとその奥に10mm。
これらを外すとフェンダーが取り外せます。慎重に外してください。バンパーやドアに当てないように。
こんな状態です。
リサイクルフェンダーへ交換。実は左右交換なのです。
チリを合わせるのがなかなか難しい。そしてXアーバン用のフェンダーじゃなかったので、サイドステップのクリップ穴が開いてない・・・。
やむを得ないので、クリップは一つ外した状態で、サイドステップは車体へ固定します。
時間がある時に手直しすればいいかと。
左側。
結構ボコボコにぶつけられてる車両で、バンパーも外れてます。
フェンダーを変えないとバンパーがはまらない。
完成です。大衆車だとリサイクルパーツは豊富に出回ってるので、板金するよりフェンダーくらいなら交換してしまうのが簡単です。
ある程度は汎用クリップでいけます。が、万が一のためにバンパーブラケットなどは事前に取っておいた方がいいと思います。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。