MHO ENGINEERING

スティック現象とはピストンリングに起こる異常現象です。 スティックとは、カーボンやスラッジが固まってリングが動かなくなることをいい...

上がスキッシュエリア有りで下が無しです。 毎度のことながら絵が下手で申し訳ないです。今、ピストンがシリンダの中で圧...

水温センサです。 エンジンの冷却水温度を感知してＥＣＵに入力します。 水温センサはいろいろな信号に使われています。 アイド...

スカッフとは、シリンダの油膜が切れてピストンやシリンダに引っかき傷が出来てしまう現象です。 スカッフはオイルの不良や過度の荷重が加...

上死点とは、レシプロのピストンの位置を示す用語です。 上死点の反対語は下死点です。 それぞれクランクによってピストンがシリンダの...

オートマのオイルです。 オートマのオイルを自分で交換する人はあまりいないと思いますが、もし自分で交換する人がいたら参考にしてくださ...

ジェネレーターとはいわゆる発電機のことです。 現在はジェネレーターはオルタネーターがつかわれています。 発電機のことをジェネ...

シンクロとはミッションの部品です。 昔の車にはついていませんでしたが、回転軸と変速ギヤの回転の差をなくしてギヤチェンジを容易にする部品です...

真空倍力装置とはいわゆるブレーキブースターです。 昔の車には付いていませんでした。 今の車はインマニの負圧を利用して、ブレーキペダルを思...

触媒です。 触媒は排気ガスをクリーンにするシステムです。 現在は三元触媒が主流につかわれています。 ＣＯ、ＨＣ、ＮＯＸを浄化し...