MHO ENGINEERING

チルトステアリングです。 チルトステアリングとは、いわゆるハンドルの位置をドライバーが調整できるシステムを持ったステアリングのこと。 ...

チョークバルブです。 チョークバルブとは、寒いときにキャブ車のエンジンを掛けるときに使うものです。 キャブ車はオートチョーク以外は手動で...

チャンバーとはバイクのマフラーのことで有名ですが、車で言うチャンバーとは、インテーク側に小部屋をもうけたもの。 ここに空気を溜め込...

チャターマークとは悪魔の爪跡といわれ、開発当初のロータリーエンジンのハウジング内についた傷です。 チャターマークはアペックスシール...

チャコールキャニスターです。活性炭です。 ガソリンのガスを吸着させるパーツです。 チャコールキャニスターは通称キャニスターで...

ダイレクトイグニッションです。 ダイレクトイグニッションとはディスビで各気筒へプラグコードを用いて点火するシステムではなくて、各気筒に１つ...

タイロッドです。 タイロッドとは、いわゆるステアリングラックとタイロッドエンドを結ぶ部品です。 ステアリングを左右に切るとタイロ...

タイロットエンドです。 タイロットエンドはいわゆるタイロットとナックルを結ぶものです。 サイドスリップ調整はこのタイロッドエンド...

タイロットエンドブーツです。 タイロットエンドブーツはタイロットエンドのボールジョイントの錆びを防ぐために、水などが入らないようにかぶさっ...

タイミングベルトです。 タイミングベルトとはクランクシャフトとカムシャフトをつないでいるベルトです。 いわゆるピストンの動きとバルブの動...