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ECUとは一体何?現代の車にとってなくてはならない部品

ECUとは一体何?現代の車にとってなくてはならない部品

2016/12/26 ア行

よくECUっていわれる名前の部品を聞くけど、ECUって何? ECUはいわゆる車のコンピューターのことですね。 エレクトリックコントロ...

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ターボタイマーは必要かどうか?

ターボタイマーは必要かどうか?

2016/12/26 エンジン

ターボタイマーは必要か? すなわちターボのアフターアイドルは必要か?といったテーマです。 ターボのアフターアイドルとは、走行してきた...

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アフターファイヤとは?バックファイヤとアフターファイヤの違い

アフターファイヤとは?バックファイヤとアフターファイヤの違い

2016/12/26 ア行

アフターファイヤとは シリンダー内で燃えきらないガスがマフラーの中で爆発的に燃焼する現象です。 すごい場合はマフラーから火を噴くこともあ...

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マイクロメーター エンジン測定に必須な工具 OH時には必ず使う

マイクロメーター エンジン測定に必須な工具 OH時には必ず使う

2016/12/26 工具

マイクロメーターです。 マイクロメーターは大きさを測る道具です。 マイクロメーターはノギスよりもさらに細かくものを測定します。 ...

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サンバー バキュームセンサー交換

サンバー バキュームセンサー交換

2016/12/26 エンジン, スバル

スバル サンバーです。 ちょっと珍しいですが、バキュームセンサー異常が出たので交換することに バキュームセンサーって何かって言う...

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新車の慣らし運転は必要かどうか?

新車の慣らし運転は必要かどうか?

2016/12/25 日記・戯言

これもいろいろな意見に分かれると思いますが、 新車の慣らし運転は必要かどうか? 新車の慣らし運転とは、レッドゾーンの半分くらいま...

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アクチュエーターとは?アクチュエーターってどういう部品?

アクチュエーターとは?アクチュエーターってどういう部品?

2016/12/25 ア行

これも最初は疑問の部品でした。アクチュエーター。 よく走り屋さんの間ではアクチュエーター式のターボという会話になりがちですが、アクチュ...

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圧縮比とは?圧縮比の計算方法は!?

圧縮比とは?圧縮比の計算方法は!?

2016/12/25 ア行

シリンダー ピストン 圧縮比とは排気量(V)を燃焼室(v)で割って1を足せば計算できます。 簡単に説明すると、シリンダ...

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ノギス 受け入れ検査時にブレーキの残量やタイヤの溝を計測する工具

ノギス 受け入れ検査時にブレーキの残量やタイヤの溝を計測する工具

2016/12/25 工具

ノギスです。 ノギスは深さを測ったり、太さを測ったり内径を測ったりするものです。 ノギスは整備主任になれば必須アイテムです。 ...

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ポート研磨とは?一体何をすることか?

ポート研磨とは?一体何をすることか?

2016/12/25 ハ行

ポート研磨です。 シリンダーヘッドのインテーク、エキゾーストポートはマニホールドとシリンダーをつなぐ通路になっています。 ノーマ...

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