スズキのキャリィにリコールが出ました。
OEMのスクラムやミニキャブ、クリッパーも同様です。
内容がよろしくないので、取り上げてみます。
不具合は以下の通りです。
エンジンコントローラにおいて、IC（集積回路）の製造管理が不適切なため、使用過程においてIC内部で断線し、エンジン始動不能や走行中にエンストするおそれがある。
エンジンが始動できないばかりか、走行中にエンストするということです。
IC内部が断線すると、エンジンが止まるという事ですね。振動など様々な条件がトリガーになるのかもしれませんが、走行中にいきなりエンストしてかからなくなるのは困ります。
それがもし高速道路とかだったらどうするのよって。
処置はエンジンコントローラーの交換となります。
OEMのモデルを合わせると約42000台規模になりますので、早めにエンジンコントローラーの品番をチェックしてもらってください。
待っている中で作業は完了できる内容です。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。