車のキーを回そうとしたら中で折れた?まさかの事態にどうリカバリー?

久しぶりに漫画のような事件に遭遇しました。

お店にふらふらと現れたのはおじいさん。

「キーが折れちまってよぉ、取ってくんねか?」

と、いうのです。車は今入ってきたはず。キーが折れた?え!?どういうことだ!?と、思いながら、後輩がまずは対応していました。

後輩の一人がシリンダーで注文しないと駄目ですねと、報告にきて、事態が何となく飲み込めた。その時もう一人の後輩もおじいさんに言われて、現車を見に行ったけど

「こりゃ駄目ですね!」

と。

とりあえず、僕はこりゃ駄目ですねで終わるわけにはいきません。

何故ならば、そこから動かなくなった車をどうやって修理するか?今おじいさんはキーを一本しか持っていないだろう。

そのまま帰ってもらうことすらできません。

話を聞くと、キーはもう一本手持ちで持っているというのです。そのキーを貸してもらい、運転席ドアとエンジンのシリンダーが同一なのかを点検。

どうやら全て同じキーです。

何故そんな確認をしたかというと、キーが回らないという事でメインキーシリンダーだけ交換するケースがたまにあるからです。

そうすると、エンジンをかけられない可能性がある。

今回の場合はすべての鍵穴を一つのキーで回せることが分かりました。幸運にもおじいさんが持っていたもう一本のキーは純正のプレートキーです。

純正プレートキーにはキーナンバーの刻印があります。

つまり、純正キープレートのキーナンバーで、純正部品としてスペアキーの注文ができるメーカーでした。

これでやることはただ一つ。キーシリンダーの中で折れているキーを抜いてあげて、スペアキーを注文あげればいいわけです。

キーシリンダーの中で折れたキーを抜くには・・・

とりあえず、本当にキーが中で折れているのかを、シリンダーのシャッターを開けてみてみました。

見事に埋まっています。

取り出す方法は2つ。

・手前からシャッターを開けて磁石などでピックアップする。

・シリンダーを外して裏側から何とか押す。

このどちらかです。ただし、磁石でくっつけるのは手持ちのアイテムでは厳しいと思いました。

かなり細くて強力な磁石じゃないと無理っぽい。事実後輩が一度チャレンジして諦めていますから。

シリンダーを外す作戦に切り替えます。

車はなんのことはない、軽トラックのサンバーです。

シリンダーを外すのは朝飯前だし、何ならシリンダーを分解したこともあります。

ドアの内張をはがしてシリンダーを取り出します。

シリンダー単体にして、折れたキーをサルベージします。

ただし、シリンダーの側面から折れたキーにアクセスするのは不可能です。

一番後ろ端の隙間から、クリップを折り曲げつつ押し出すことに。

この隙間からクリップを差し込んで押し出していきます。

出てきました。

サルベージ成功。

一応キーシリンダーの点検もしましたが、もう一つのキーで問題なくスムーズに回すことが出来るのでOK。

当初の予定通り、あとは純正のプレートキーを注文します。

2240円です。スペアキーを作るにしてはちょっと高額ですが、手持ちのキーを元にスペアを作るには、すり減りすぎているのでしょうがないです。

これが他の車種だと、キーもシリンダーも複雑な形状をしているので、うまくいかなかったかもしれません。

アナログ時代の軽トラだからなせる技でした。

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