今僕は実の母が乗っていた車を譲り受けて乗っています。事故を起こしてしまって、修理代が３０万オーバーということで、乗り換えてももらったんです。
ちょうど僕が乗っていた車が車検の時期だったので、だったら自分で中古部品を集めてDIYで直して受け継ごうと決意。
損傷部位はF右部分で、クロスメンバーが思いっきり曲がっています。
ボディの無事を祈って、中古でクロスメンバーと右のロアアーム。それとテンションロッドを交換。
なんとか作業を終えて、今ルンルンで乗っているんですがなかなか楽しいのです。
何が楽しいかというとターボです。
今まで乗っていた車はNAのマニュアルの軽自動車。これがターボのATになった。
僕はどちらかというとずっとMTを乗り続けたい派だったんですが、とりあえず廃車にされるよりは再生しようと思って引き継いだ。
ターボ車が面白いんですよ。
このクロスメンバー交換日記はまた後日お伝えします。
ただ、ちょっと気になるのがターボの吸気音がイマイチなところ。同型のターボ車に乗ったこともあるんですがこんな音してなかったけどな・・。
母親がぶつけたところが本当に紙一重でもう数センチずれていたら触媒からターボを直撃していたんです。
もしかしたらタービンにダメージがあるのか？まあオイル交換もマメにするタイプではなかったので、オイル関係かなんなのか。
タービンの音が気になるんです。オイルを換えてみたけどイマイチだったな。ちょっと添加剤を入れてみようか・・。
あーでもないこーでもないとやっている時が一番楽しいんですよね。
意外だったのはターボのATでもこんなに乗ってて面白いんだなって思ったところですね。
とりあえずワコーズの添加剤を入れてみるか？
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。