この車の作業も結構重たい。ざっと上げてみると
Ｒマフラー交換
フロントハブベアリング交換
フロントドライブシャフトブーツ交換
ブレーキパッド交換
タイミングベルト交換
テンショナー交換
ファンベルト交換
エアコンベルト交換
ウォーターポンプ交換
ヘッドカバーパッキン交換
ヘッドガスケット交換
バルブステムシール交換
バルブクリアランス調整
プラグ交換
クーラント交換
とこんな感じです。
作業が多いので、とりあえず足回り系を終わらせてから
シリンダーヘッドに着手したいとおもっています
ハブボルトが邪魔で、ハブにのこってしまったベアリングを抜くための冶具がセットできなかったので
２本抜いた
次は
ブレーキパッドを交換。とりあえずコレで足回りが終わり。中間検査を受けてからヘッドでーす
４バルブです。ヘッドを降ろすにはロッカーアームとカムシャフトを外す必要が有るので、ついでにステムシールも換えてあげることにしました。
工賃？いりませんよ。ふふふ。部品代だけで。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
