サンバーです
ワイパーリンクが渋くて動かなくなったので交換することに。
ついでにモーターも焼きついてしまいました。
サンバーワイパーリンク交換です
まずはワイパーアームを外します
ご覧の通り、ワイパーリンクがさび付いて動かなくなり、モーターが焼きつきました。
ワイパーアームを外したら、ワイパーリンクをボディに固定しているナットを外す
これで準備ＯＫ。
サンバーのワイパーリンクの交換は残念ながらインパネを全部外さないとできません。バッテリーのマイナスを外して、
しばらく放置しておきましょう。エアバックコンデンサーの電気がなくなるまで放置
運転席のエアバックは外す必要はありません。この車はディアスなので、助手席にもエアバックがあるからです。
トラックの場合も念のためにバッテリーマイナスを外してから作業してください
このパネルを全部外します
まずはステアリングシャフトを固定している１２ｍｍのネジを外すとハンドルが下にさがるのでパネルをぬく準備ができます
メーターをはずす
ヒーターコントロールのワイヤーも外す
オーディオも外す
パネルの固定ボルトをはずす。
インパネにはハーネスが固定されていますが、そのハーネスはコネクター２つでボディ側とつながっています
インパネを外しています
これでようやくワイパーリンクが外せます
助手席側にワイパーモーターがついていて、このモーターとリンクの結合をまずは外す
そうしたらこういったサービスホールからワイパーリンクを外してきます。
ちなみに２分割になっています
新しいワイパーリンクを入れる
ボディ側へ
ゴムをつけてナットをつけて固定
助手席と運転席のリンクを接続
モーターと接続
トラックも殆ど同じ
ボール部分を押し込んではめる。外すのは大変です
あとは元に戻す
合体。
サンバーのインパネは簡単に脱着できますよ
サンバーのワイパーリンク交換でした
結構大掛かりですよね
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。