まずはこちらをご覧ください。
折れています。これは何かというと、サンバーのリヤサスペンション。
リヤのショックアブソーバー部分と繋がるトレーリングアームが折れています。
サンバーのリヤサスペンションって、かなり特殊な作りになっています。
通常のトラックならホーシングとかなんですが、このサンバーって独立懸架サスペンション。
簡単にいうと、ナックルとロアアームとトレーリングアームなどが一体になってしまっています。
ミッションを脱着した時の写真でみるとわかりやすいです。
こんな形状をしているので、サンバーのリヤサスペンションの交換って、スプリングとアブソーバーは簡単。
ですが、アームになるとかなり面倒です。
工賃も片側3.5H。
トレーリングアームもベアリングとかも含めていくと4万円くらいの値段になってきたりしますので。
こんなふうに一番低い位置にあるアブソーバーに衝撃がかかって、アームが折れたら8万円くらいの修理代がかかるということになります。
フロントのロアアームはボールジョイント分離タイプですけど、それでも3万円くらい。フロントよりもリヤの方がよっぽど修理代がかかるので注意してください。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
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