デイズです。助手席側のドアミラーが格納不良になってしまったいう。
実はこのデイズはドアミラーに問題を抱えていて、保証延長が出ていました。
でも保証延長中に故障する個体とそうでない個体があるわけです。残念ながら保証延長が過ぎてからの修理です。
症状は、ミラーを格納しようとするとガリガリという空回り音がするだけ。
まずは車からドアミラーを外します。これは簡単です。
インナーハンドルの部分とドアの取っ手部分にネジが1本ずつあるだけ。
あとはクリップなので内張を剥がします。
ミラーはネジ3本。
黒いテープを剥がすと2本見えます。
カプラーを外して、ドアミラーを車体から取り外す。
ここまで10分もかからない。
が、ここから先が大変。
まず最初の難関、ドアミラーの鏡部分を外します。無理にやると折れたり割れたりしますので慎重に。丸いジョイントが3箇所で固定されてるので、そのジョイントを外すんですけど、固いんです。
白い丸いジョイント2つはミラーの角度を調整するモーター。あとは軸の黒い大きな丸いジョイント。
熱線の配線を外して鏡を外す。
続いて角度調整をしているモーターなどを外していきます。
すると内側からドアミラーカバーの爪が解除しやすくなるので、ドアミラーカバーを外す。
冬にやるとプラスチックがしならないので、割れる可能性が大。真冬に作業してますけど。
ミラーウインカーも外す。
ミラーのアンダー部分をはずす。
軸にトルクスのネジ3本。
配線をたぐりよせて、アンダーのカバーを外す。するとここにもネジ3本。
モーターを固定してるネジ。
やっとこさモーターユニットがミラー本体から外せるのかと思いきや、ここからどうやら配線を分解していないと抜けないようです。
この辺りから大変な局面。
予備知識なしで進んで行った結果、モーターの蓋を開けてみたんです。
うわ、これは配線を抜かないと取れないやつだと気がつく。
カプラーがこの穴をとおるとは思えないので、カプラーも分解するのか・・・。
問題のギヤはどこか？
モーターに取りついてるギヤ。
損傷はなさそうだけど・・・。
とりあえずモーターユニットを外してこないと話にならないので、配線を分解していきます。
角度調整をしてるモーターの配線。
配線を1本1本交換。
ミラー内のウインカーユニットに繋がるカプラーを分解しないとダメ。
手に持ってる白いカプラーです。このカプラーからも配線を抜いてきます。
そして、この緑のカプラーもやっぱり抜けない・・。
しかしこのカプラーを分解するのは結構な難易度です。かなりピンが細くてバラすのが大変なので、周りをちょっと削って通しました。
やっとモーターユニットとご対面。と言ってもモーターは先に抜いてますけど。
このダイヤフラム的スプリングストッパーを外します。一つずつこじっていきます。
ストッパの解除を全部した瞬間、スプリングの力でボヨンと外れるので注意。
どんどん分解。
このギヤも無事。
一番の問題はここにあります。
この白いギヤです。
イメージ的にこのギヤの歯がかけちゃうんだろうなと思った。が、歯はちゃんとのこってる。
どうやらこの内側、軸のスプライン部分がダメになるようですね。
ネットで1000円でかったアルミ製のギヤに交換。
組み込んでいきます。
プレートは22mmくらいの12.7のソケットで押さえてはめ込みます。
あとは復元。
そして最後の難所が鏡を取り付ける時。鏡が割れそうで怖い。
あとは車体に戻して終了。
予備知識なしで2時間くらいかかりました。これは工賃ベースで15000円くらいかかるだろうなと思います。
だったら、ドアミラーユニットで交換した方が、いろいろ新品になるのでお勧めです。
DIYする勇者へ頑張ってください。
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。