ハンターカブを発売した2020年に購入して6年経過。今年もシーズンが到来したのでまずはメンテナンスから。
冬の間はあまり乗らなかったハンターカブ。
まずはオイル交換。オイル交換は1年に1回。
オイル交換は1年に1回しています。シーズン前に交換しているんです。
ドレンボルトはマグネットドレンに変更済み。
20Lで買ったG4を毎回入れています。
乗る機会が少ないので、エンジンを保護するためにTAKUMIのコールドプロテクションを添加してます。ドライスタート防止。
オイルは0.7Lなので、20年以上G4を入れ続けることになります。
今年はブレーキフルードを交換する年なので、カウルを外します。
ホンダ純正のブレーキフルード交換。
リヤも交換。
6年経過して2700kmほどしか乗ってません。
冬も乗れるようにイージスを買ったので、若干は伸びてますけどね。
そして洗車。
洗車の後はバリアスコートでコーティング。
基本洗車も1年に1回のみ。雨の日は乗らないようにしてます。
最後にチェーンルブ。
これでスタンバイOKとなります。
バイクも非常に楽しいです。これに乗ってGWはタラの芽を取りにいくのが恒例です。
125ccはいいですね。維持費はほとんどかからないので。
バッテリーも満充電しました。
まだ一度もバッテリーは交換してません。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。