駆動系が駄目になって、フロントデフと
ＡＴを載せ換えたアトレーですが、こともあろうことか中古のミッションからオイルが漏れてきた
アトレー
載せ換えたミッション
もれている場所はＡＴのオイルパンでした
シーリングからもれてきている。ということで、ＡＴオイルパンのシーリングをすることに
せっかく入れたＡＴＦをまた抜く羽目に
オイルパンを剥がした図
抜けきれないＡＴＦがまだこんなに
ＡＴ内部はシビアなので、古いシーリングのゴミを付着させないように綺麗に剥がす
オイルパンも気を使って綺麗にする。内部にゴミなどを入らないように注意
歪んでいると困るのでちょっと多めに液体ガスケットを塗る
取り付ける
オイルパンを取り付けたら、丸一日放置します。
液体ガスケットが半がわきの状態でいると、ＡＴＦの中に紛れ込む可能性があるからです。
液体ガスケットを使う作業は、時間にゆとりを持つのが成功するコツです
翌日の朝
３リットルくらい入れればちょうど良かった。
洗浄して、テスト走行。そして漏れを確認。
もれてこないので、ようやく作業は終わりました。もう一つやった作業があったんですが、それはまた後日お伝えします。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
