車の仕組み

駆動系

12年12万キロ交換していないミッションオイルの状態と色

いすづのエルフです。12万キロ超の車両で、10年ちょっと前の車両。車検整備で入ってきたんですが、わが社に入ってきたのは新規。今までの過去の整備記録簿を見て、車検整備に移りました。が、ここで特筆すべき事項があります。それはミッションオイルを一...
未分類

ステアリングラックの交換

これで何回目のステアリングラックの交換をしただろうか。ボクは整備士になってから、10回くらいだろうか?ステアリングラックの交換をしてきたことがある。今回はトヨタのLH178のハイエース。なかなかやりにくかった。マツダのボンゴもやりにくかった...
エンジン

スーパークーラントの種類

これはなんでしょう。かなり興味深いものを営業に来てくれた人から見せてもらいました。このいろんな色の液体は、そーです。クーラントです。各種クーラントの色見本。上が国産で下が外車のものです。基本的にこれら全てスーパークーラントと言われている、今...
エンジン

三菱 トッポ タイミングベルト交換

三菱トッポです。希少なマニュアル車。営業さんから「この車を25万円で車検を取って販売したい」という相談を受けました。この営業さんは、いわゆる儲けは少なくてもお客さんに最大限の満足を与えたいそんな信念をもっている人でありますので、ご要望にお答...
エンジン

リビルトエンジンの説明書に書いてあることがとても為になる件

本日はエンジンについて。とてもためになるものをGETしてきたのでコピーして持ち帰ってきました。それはリビルトエンジンの説明書。リビルトエンジン説明書MHOが今までエンジン換装を行ってきたケースは、お得意の解体屋さんから素性の明らかなエンジン...
エンジン

今と昔の燃料代

いつも何気にガソリンスタンドで給油をしています。車に乗る上で一番お金がかかるのが燃料代だと思いますが、昔に比べて高くなったなぁと。それでも以前のレギュラー180円という先物投資に右往左往された時よりは安いんですけれど、リッターで130円前後...
エンジン

車で壊れやすいセンサーといえばO2センサー

最近増えてきています。センサーの故障。自動車にはいろんなセンサーがついています。特に現代の自動車はそれぞれのセンサーがモニターして、それをECUに入力。それを受けてECUがアクチュエーターに指示を出すという方式でやっています。いろんなところ...
ブレーキ

13年間一度も交換していないブレーキオイルの色。これではすぐにベーパーロックを起こしてしまう

ブレーキオイルです。左が新品のブレーキオイル。右が使用済みのブレーキオイル。車検で入ってきたトラックですが、ブレーキの殆どが全滅でした。記録簿を見たら、平成7年式ながら、一度もブレーキオイルを交換したことのないツワモノだったのです。なんと1...
エンジン

チャコールキャニスターの点検方法。レアだけど仕組みを理解しておこう

本日はかなーりレアな整備を。チャコールキャニスターの点検というヤツです。まずはチャコールキャニスタートはなんぞや?と思いますよね。本日はキャニスターにスポットを当ててみましょう。チャコールキャニスターチャコールキャニスターはいわゆる活性炭。...
エンジン

2年6万キロ交換していないエアクリーナーの新旧を比較してみた

タウンエースです。3Cというエンジンを積んでいる車。3C車検で預かった車ですが、15年式ですでに走行16万キロを突破しているという、過酷な営業車。5年で16万キロ。一年で3万キロちょいのペース。前の車検で、MHOがタイミングベルトやウオータ...