車用語

インバーターとは車でいうところの電源を変換するものです。通常車の電源は１２Vか２４Vです。普通車は１２Vですね。この１２Vをインバーターを使うことによって１００Vに変換して車内で家庭用の電化製品がつかえるようにする変換機です。インバーターに...

インシュレーターとは、スピーカーなどの遮音材の意味を表します。バルクヘッドやドアの内張りに使用されていたりしますが、キャブレターにもインシュレーターという部品があります。キャブレターのインシュレータとは、エンジンとの接合面に取り付けられてい...

ビッグバルブです。バルブを大きなものに交換するということ。ビッグバルブに交換するのは少なくなってきていますが、ＮＡのチューンを突き詰めていくとビッグバルブが登場します。バルブを大きくすることで混合気の充填効率が高まります。

インタークーラーはターボやスーパーチャージャーによって圧縮された空気を冷却して温度を下げ、空気密度を高めることで過給機本来の充填効率の向上を補完する装置です。ターボが出始めのころはインタークーラーがなかったそうです。なので空気密度の薄い暑い...

イモビライザーは鍵に内蔵された電子チップのIDコードと車ののIDコードを電子的に照合し、両方が一致して初めてエンジンがかかるシステムです。イモビライザーは高級車に多く採用されていて盗難防止に大いに役に立っています。ただ、イモビライザー内蔵の...

EGRバルブです。EGRバルブは排気ガスを再循環させる部品です。排ガスをまたシリンダーの中に入れると、最高燃焼温度が押さえられてNOｘの低減に役に立ちます。これがEGRの本来の役割です。ただ、EGRが固着などするとエンジンが不調に陥ったりも...

バルブタイミング調整式スプロケットです。普通のノーマルエンジンではバルブタイミングは変更できません。タイミングベルトがずれたり、チェーンがずれたりしない限りはありえなーい。でもカムシャフトのスプロケットに調整幅を持たせるアフターパーツを組み...

イグニッションスイッチは呼んで字のごとく、イグニッションのスイッチです。OFF、ACC、ON、STARTなど鍵を回すとスイッチが切り替わりますね？STARTまでまわすとセルモーターが回ってエンジンがかかります。これを行っているのがイグニッシ...

アンダーコートとは防錆、防音、防振などのために、フロア下面などに塗られているものです。アンダーコートは写真の黒いものがそうです。チューニングをする際は軽量化のためにアンダーコートを剥ぎ取ります。大体車種にもよりますが、一台１０ｋｇ程度の重さ...

排気量アップです。昔は鋳鉄性のシリンダーブロックで、無駄な肉がたくさんあったのでボアアップがしやすかったんですが、現在のアルミブロックは削る幅が殆どないので、クランクシャフトなどを交換してストロークをアップして排気量をあげる傾向にあります。...