エンジン

本日は鉱物油と部分合成油と化学合成油についてお話をしたいと思います。僕は昔は化学合成油ばかりを使っていました。オイル交換の前の日に、安いオイルを入れておく。４リットル１０００円位のもの。それを一日車に入れておいてフラッシングとして本チャンの...

昔車を買って間もないころ、世話になっていた人に「お前はエンジンルームをどの位の頻度で開ける？」と聞かれた事があります。当時は毎晩峠で走りまわっていたので、夜中に帰ってきてはエンジンルームを開けていました。熱を冷ますためにやっていたことですけ...

本日は整備内容を伝えるというタイトルで行きたいと思います。なぜならば、これに最近頭を抱える日が続いているからであります。先日あったのは、オイル漏れについてでした。プレオで７年落ち位で、走行が４万キロ位。リフトアップしたらオイルが漏れていた。...

一般的にタイミングベルトの寿命は１０年１０万キロといわれています。現場で仕事をしているといろいろ見てきましたが、それより持つ場合もあるし持たない場合もある。最短では４万キロで切れたのを目撃しました。逆に１５万キロまで無事なのも見た。タイミン...

本日はディーゼルの黒煙と噴射ポンプについて。まず断っておきたいのは、今の新しいディーゼルエンジンには黒煙は殆ど認められなくてそして、臭いも独特なものになりました。黒煙の正体は排気の微粒子です。これがもくもくもくもくととてつもない黒煙を吐くわ...

エンジンには最適なタイミングで点火をする必要があります。その点火時期を調整するために、カムシャフトとクランクシャフトのポジションをモニターしているセンサがあります。それぞれカムポジションセンサとクランク角センサと呼ばれるものです。カムとクラ...

本日はちょっと自動車工学的な話。ＳＯＨＣとＤＯＨＣについて。ＳＯＨＣとＤＯＨＣですが、いわゆるカムシャフトが一本か二本かということですね。シングルとダブルの頭をとってＳかＤかというもの。昔はＳＯＨＣしかありませんでした。ＳＯＨＣは吸気と排気...

ダイハツのKFエンジンの話になります。最初に言っておきますが、これはKFエンジンが駄目だということではなくてオーナーの管理が良くないということでもあります。先日、オイル交換に来たアトレー。なんだかエンジンの音が変だったんです。エンジンのノイ...

本日の話題はエンジンオイルの量について。僕がプライベーターだった頃はエンジンオイルの交換の時に量を少し多くいれていました。フルの目盛りよりもわずかに多く。昔のエンジンはさほど電子制御されていなかったのでそんなに極端なトラブルは出ませんでした...