ア行

エキセントリックシャフトです。エキセントリックシャフトとはロータリーエンジンの部品の一部でレシプロエンジンでいうところのクランクシャフトに相当する部品です。エキセントリックシャフトは出力を取り出す回転軸です。まさにロータリーエンジンの心臓部...

エアサスペンション。俗に言うエアサスです。エアサスペンションはスプリングの代わりを空気が行っているサスです。エアサスペンションは高級車などに装備されています。特徴は空気の圧をコントロールして自在に硬さを換えられるもの。金属バネよりも優れたサ...

ウエットサンプというのはドライサンプと並んでエンジンの潤滑方式の名前です。有名になったドライサンプと違って、現在の市販車の殆どがこのウエットサンプです。ウエットサンプとはオイルパンに溜めてあるオイルをオイルポンプが吸い上げて各部を潤滑して、...

ウエザーストリップとは、ドアやガラスとボディーに間にあるゴムです。ウエザーストリップの役割は雨水などを車内に入り込まないようにパッキンの役割をしています。そのほかウエザーストリップはドアの開閉などのショックの低減や走行中の振動を吸収する役目...

ウインドウレギュレーターです。レギュレーターとも呼ばれていますが、これは車のガラスのレール部分に相当する部品です。パワーウインドウのレギュレーターにはモーターがついて、手動ウインドウのレギュレーターには、ハンドルがつくカムがついています。ワ...

アペックスシールとはロータリーエンジンの部品です。レシプロエンジンのピストンリングに相当する部品がアペックスシールです。作動室の気密を保つ役目をしています。材質は特殊金属でつくられています。ロータリーエンジンが出始めのころこのアペックスシー...

ウエストゲート方式のターボについて説明します。ウエストゲート方式のターボは主にチューニング界での用語です。アクチュエーター方式のターボでもウエストゲートは存在します。チューニング界でウエストゲート方式と呼ばれているターボは図のようなウエスト...

ウエストゲートバルブとは過給圧が一定以上超えないように過給圧を逃がすバルブです。下の画像の左のバルブがウエストゲートバルブです。タービンは排ガスでタービンホイールをまわして、その同軸上で回っているコンプレッサーホイールによってより多くの空気...

イグナイタです。イグナイタは何をしているかというと、イグニッションコイルの二次側に高電圧を発生させるため、トランジスタをON、OFFして一次側に電流を流したり遮断したりするためのものです。イグナイタは現在はイグニッションコイルに内蔵されてい...

１.５WAYというのはLSDの作動が１WAYと２WAYの中間の作用をするLSDのことです。１WAYはアクセルON時２WAYはアクセルON、OFF時にそれぞれLSDが効きますが、１.５WAYはアクセルON時に効いて、アクセルをOFFしていると...