ハイエースのDPR交換は30万オーバー!DPRを長持ちさせるコツは何か?

トヨタのハイエースですが、ロングセラーの人気車種になっています。

未だに売れ続けているところが凄い。それだけ指示されている車なんですね。しかし、ハイエースも長く使ってくるとトラブルを起こします。

今日は、そんなハイエースのDPR(他メーカーではDPF)の話です。

結果先に書くと、DPRが駄目になると部品代で30万円オーバーになります。

エンジンチェックランプが点灯・・・

こちらは実際のハイエースの故障しているDPRです。

見た目では全く分かりません。

エンジンチェックランプが点灯して、診断機をつなぐと

P2002 DPR異常

P048A 排気絞り弁固着

このようなコードが入力されています。いわゆるDPRの詰まりですが、強制再生も受け付けない状態で、エンジンもふけ上がらなくなっています。

DPRの部品代がかなり高額

今回はDPRだけでなく、排気シャッターの固着も検出されています。

ちなみに部品代が凄いんです。

・エキゾーストパイプASSY(DPR)・・・328900円

・エキゾーストガスコントロールバルブ・・・102080円

部品代だけで40万円オーバーになります。

これだけでなく、センサやガスケット類も含めると49万円くらい修理にかかってきます。

軽微な詰まりであれば、DPRを洗浄するという手段もありますが、ガッツリ詰まってしまってるものは基本的に交換となります。

DPRを長持ちさせるにはどうするべきか?

DPRやDPFを長持ちさせるにはどうするべきか?

これはいくつかあります。

・ちょい乗りをやめる

・たまには長距離を運転してあげる

・アッシュフリーの専用オイルを使う

・燃料添加剤を定期的に入れる

この辺りですね。まずちょい乗りをやめることと、長距離を運転してあげるとこは同じ意味合いです。エンジンが完全暖機する前に運転をやめるとかは良くないです。

出来ればエンジンの稼働時間を長めにとってあげる事。

続いてはアッシュフリーのオイルを使う。出光から発売された、DPFを長持ちさせるオイルがあります。そういうオイルを使うといいいでしょう。

そして燃料添加剤を入れる。これによりインジェクターなどを定期的にクリーニングしてあげることも重要です。

クリーンディーゼルで長く使ってくると、インジェクター関係とDPFの故障が増えてきました。このどちらも30万円オーバーの修理代がかかってくるので、上手に使って長持ちさせてください。

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