かれこれ１年ぶりくらいかな？
家の車のエンジンオイルを交換することにしました。
DIYですよ。
車検の時も、忙しくてオイル交換をしなかったですからね。
自分の車の車検って、基本的に就業時間内に大きな整備はできません。なので、事前に主要な整備は済ませておいてから車検に臨むようにしています。
さすがにオイルが黒い。おそらく距離としては３０００kmくらいなんだろうけれど、時間が１年ということでこれだけ汚れてしまっている。
いつもなら最低でも半年でオイルを交換していたんですけどね。
とりあえずオイルフィルターは用意していないので、エンジンオイルだけの交換です。
RF３は右のフロントタイヤを外すとオイル交換がやりやすい。オイルフィルター交換もやりやすいです。
これがタイヤがついた状態でオイルフィルターを交換しようとすると大変なのです。
ドレンボルトを外します。きたなーいオイル。
パッキンも交換ですね。
ドレンボルトを締め付け。
タイミングチェーンのカバーからオイルが漏れ出してきている。このオイル漏れを修理するためには、ヘッドカバーを外してオイルパンを外して、チェーンカバーを外してシーリング。
という面倒な手順を踏まないといけません。
安全のためにタイヤをつける。
オイルフィラーを外してオイルを入れます。
ジョウゴをセット
オイルを入れます。オイルのみの交換なら４リッターです。エンジンはK20Aというエンジンです。
交換したオイルはやはり結構汚い。
自分の車でここまでオイルを交換しなかったのは初めてかな。
たまにの日曜日、DIYでオイル交換なんていうのも悪くはないですね。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
コメント
パワステポンプが綺麗に乾いてますね、私のは滲んでいます。
ラジエターリザーバタンクも割れて交換しました。
うちのはヘッドライトがもう黄ばんでダメですね。磨いて車検を通しています。
私のも黄ばんでいますよ。
ワコーズ製品で磨いています。
やっぱりガラス製じゃないから黄ばんできますよね。光量が車検に厳しくなってきますからね。
黄ばみは比較的簡単に取れるんですが、白濁はなかなか強敵で。
普段なら使わないであろう♯2000の耐水サンドペーパーを買いました。
なるほど、サンドペーパー攻撃はまだ試したことがありませんでした。
どうしようもなさそうなライトに試してみたいと思います。