もはやシリーズ化している燃料添加剤テスト。
![](https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2022/10/DFC64D8A-8F1B-4578-AB18-5FCBD1B40931.jpeg)
今回チョイスしたのはこちらです。
日本のチューニング業界トップを走っているHKSがリリースしているDDR。
もちろんPEA配合された燃料添加剤です。
HKSっていうと、他のチューニングメーカーと比べて技術力が一歩先を行っている、そんな気がします。
というのも、エンジンパーツやら足回りパーツからオイル類まで、そのほとんどを網羅しており、最近ではRB26DETTをリッター20kmオーバーにしよう!
という試みまでやっています。
![](https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2022/10/EBF5E225-7138-4DB3-B9DA-3EABF779A576.jpeg)
今回も12万キロオーバーのアトレーワゴンです。
まずは添加前のエンジン状態から。
![](https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2022/10/B64384E2-3137-4DD0-A609-DFCD5D84CB83.jpeg)
![](https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2022/10/CA0C4CC9-B4E4-430F-A008-44C9468C184A.jpeg)
![](https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2022/10/CB524B24-E9D5-4187-98E6-6C711BD9AD42.jpeg)
プラグを外しての燃焼室の状態はこちらです。
他の添加剤を連続投入しているので、12万キロにしてはカーボンが落ちていると思います。
![](https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2022/10/2137E94D-E5F5-4B61-8C9E-6296B3F6D4E1.jpeg)
HKSのDDRは無色透明ですが、少しトロトロしています。
![](https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2022/10/59634F5F-3652-453E-91AB-EA3A0D8E7DB8.jpeg)
これがどのように変化するのか?楽しみです。
そこから燃料が空っぽになるまで走りました。
![](https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2022/12/3EC000B5-0B5C-4B11-B324-9D941E47C30C.jpeg)
![](https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2022/12/E99997D4-ADD8-46F0-9C18-75EA23300DF5.jpeg)
244.3km走行です。
HKSの燃料添加剤はどの程度効いたのか、エンジン内部を観察してみます。
![](https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2022/12/CD36E096-0705-4B14-AECB-827DE3AC56C0.jpeg)
いつも通り1番シリンダーのプラグを外してみました。
最近冷間時に若干の失火をしているようです。プラグなのかコイルなのかはわからないのですが、ほんの一瞬失火することが数回あります。
アクセルの吹け上がりには問題はありませんけど。そろそろコイルの交換が必要かな?
そして気になる燃焼室はこうなりました。
![](https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2022/12/EE3AFDF5-40AE-4164-98F6-B4701AAB37D9.jpeg)
![](https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2022/12/006D71C4-6C4B-48EF-99FA-2BC9788246E3.jpeg)
![](https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2022/12/0638DC91-EC07-45A3-BF92-042E78EF40EC.jpeg)
![](https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2022/12/585FC1B5-B8D7-4E5A-B5C4-4391CB64C5BE.jpeg)
ちょっと変化が分かりづらいですね・・・。
多分奇麗にはなってるんでしょうけど。若干カーボンが飛んでいるようにも見えます。
HKS DDR Direct Deposit Remover(ダイレクトデポジットリムーバー) カーボン除去クリーナー(ガソリン燃料添…
毎回燃料添加剤を入れているので、変化が感じ取りづらいです。
以上現場からお伝えしました!
![](https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2019/10/apple-touch-icon-1.png)
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。