僕は毎日車に乗るわけではないので、冬にバッテリーあがりが起きる可能性があります。
気をつけて、たまに充電をしたりしていたんですけどそれも面倒だなぁと。
そういえばソーラーバッテリーチャージャーってどうなんだろう?と思って買ってみました。

買ったのはPOWOXIの7.5Aのものです。

ケーブルは2本入ってます。バッテリーにつなぐケーブルと、シガーソケットにつなぐケーブルです。

本体はある程度強度が高そうだったので、これにしました。


これでバッテリーに接続すると。

収納袋付き。

早速試してみることに。
まずは、アトレーのバッテリーを空っぽにします。
ヘッドライトやブロワモーターなどを全開にしてエンジンをかけないで放置。
意図的に完全にバッテリーを上げた状態にして、そこからリカバリーできるかをテストしました。

バッテリーを空っぽにした後、ソーラーチャージャーを接続。


バッテリー端子に接続して、ソーラーチャージャーに吸盤をセット。

このように、内側からフロントガラスへくっつけました。
この状態で半日ほど放置。

天気はこんな感じで曇ってます。
おそらくフルパワーで電気は発電しないだろう。
半日放置後どうなったか?

それがびっくりでちゃんとセル一発でエンジンが始動できました。
曇りでも空っぽになったバッテリーが復活した。時間的にもうちょっと充電しないとダメだろうなとか、太陽があまり出てないからダメだろうなとおもったけど、大丈夫でした。
これを冬の間とか繋げっぱなしにしておけば、常にバッテリーは満充電されるので、バッテリーの延命に役立ってくれると思います。
今のは性能がいいですね。

ちなみにシガーソケットに繋げることもできますが、この場合ACC ONの状態にしてないと回路が成立しません。
ただ、ACCにすると他の電装品が動いてしまうため、あまり意味がないかなと。
いや、それにしてもこれはバッテリー充電器よりも気軽に使えるし、エネルギーはタダだから。便利ですね。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。