日産 マーチ
Ｋ１１
定期点検で入庫しましたが、いろいろと痛んでいました。
まずはラジエターからのクーラント漏れ
続いてヘッドカバーパッキンが何故か割れている
さらに、リヤホイールシリンダーのカップからブレーキオイル漏れ
ヘッドカバーがやけにオイルが漏れているなと思ったら
なんとクラックが。距離はまだ３万キロちょっとだから、これは整備ミスだと思う。
前にヘッドカバーパッキンを交換した整備士がミスをしたのでしょうね。
今回はヘッドカバーＡＳＳＹで交換します
ラジエターを降ろす準備をしています。車両の下から作業。ラジエターからクーラントを抜いて、
ロアホースと分離。さらにＡＴのオイルクーラーラインを分離。
これで準備ＯＫ
ラジエターを上へ抜いて来るには、コアサポートを切り離します。
このフレームにいろいろつながっているからちょっと面倒。
ボンネットロックはコアサポートにつけたままでＯＫ。ちょっと斜めにしてラジエターを抜くクリアランスを稼ぎます
これでアッパーホースなどを外していきます。
電動ファンの配線も外す
あとは持ち上げるだけ
コアを傷つけないように
アッパータンク、ロアタンク共にパッキンが硬化してしまってもれています
せっかくだからラジエターホースも新品に。もう２０年位経過している車ですからね。
続いてヘッドカバーも交換。
パッキンとあわせて１万ちょっと位します。
合体。クーラントを入れてエア抜き。綺麗に洗浄して漏れがないか確認して終わり
マーチのラジエター脱着でした。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。