新車で買ったND型ロードスター、NR-A。最近気になりだした所があるそうで、修理することになりました。
それはここの部分。
窓枠です。
ドアの窓、クォーターガラスのガラスガイドです。根元が錆びています。
どうやらネットサーチしてみると、同じ症状で修理している人もちらほらと見かけます。
そもそもどうしてこんな所が錆びるのか？確かに不可解です。
部品を買いそろえて修理することにしました。助手席はまだ錆びてきていませんが、以前ウインドウレギュレーターが駄目になっているので、両方交換します。
果たしてどうなっているのか？
目次
ドアの内張・ガラスを外す
NDロードスターの内張は簡単にはがせます。ネジは2本だけ。
インナーハンドルの奥。
ドアの取っ手部奥に1つ。それぞれ外せば、後はクリップだけなので、内張をはがします。
NDロードスターはパワーウインドウスイッチを外したりすると、初期設定をしないとガラス
が上がらなくなるので注意。
このクオーターのガラスガイドを外すには、ガラスを外す必要があります。
レギュレーターからガラスを外します。
ガラスは傾けながら、後ろの方へ引き出す感じで抜いてきます。
問題のガイドは3箇所ネジで止められています。
外れました。錆びています。
問題は、この水切りモールだと思います。多分、ここの隙間が大きいのではないか？もちろん注文してあるので交換します。
主だった部品は以下の通りです。
Frドアベルトモール RH N243-50-640F 1820円。いわゆる水切りモール。意外と安い。
Frドアベルトモール LH N243-50-650F 1820円。
Frドアデビジョンバー RH N243-58-6AXB 5365円。いわゆるガラスのガイドバー。
Frドアデビジョンバー LH N243-59-6AXB 5365円。
FrドアガラスランRH N243-58-605C 4925円。ガラスランチャンネル。
FrドアガラスランLH N243-59-605C 4925円。
その他はワッシャーやネジ類を一応買っておきました。
新しいガイドに、ガラスランをはめ込んでいきます。
そして、クォーターガラスを移植。このガラスには白いワッシャが片側4枚使われています。
NE-52-58-523 ワッシャ 120円。手に持ってる白いのです。これは8枚買っておいてください。
新品にしたほうがいいと思います。
何かが耐作品になっていると、ネットで情報が流れていますが、このガイドは形状は同じだと思います。
新旧比較。多分改良されないような感じ。
ドアの水切りモールをこの状態で交換しておきます。
どうやらこのモールは改良されているようです。
新しいモールには、中指で指さしているようにゴムの段差が追加されています。
古いモールにはありません。これで内部へ水が入らないように、そして、ガイドが暴れないようにするのだと思います。
モールだけ交換するだけでもある程度の効果はあると思います。
組付けていきます。
水切りモールは両端を上から押して、爪をロックさせた後、全体をねじるようにはめ込んでいきます。
新品モール装着。
ガイドを入れていきます。
ガラスを装着します。
仮組して、ガラスのあたり調整をします。ちゃんとやらないと、室内に水が入るので注意。
こだわると難しいです。ちなみにこの状態で、ガラスは上へあがりません。
初期設定をしないと駄目なんです。ガラスを上へ上げたければ、ドアを閉めた状態で上げる事。
組み上がりました。
助手席側も交換します。
慣れれば片側1時間かかりません。助手席は30分で終わりました。
ちなみに助手席側はレギュレーターが真っ赤錆になった経緯があります。
しかしこのガイドは、助手席はきれいでした。
ちゃんと水をかけて気密チェックしてくださいね。水がはいるようなら再度ガラス調整です。
NDロードスターのウインドウシステム初期設定
ロードスターで以下の整備をしたときはパワーウインドウシステムの初期設定が必要になります。
・パワーウインドウメインスイッチを交換した場合
・パワーウインドウサブスイッチを交換した場合
・ドアガラスを取り外した場合
・ウインドウレギュレーターを取り外した場合
・パワーウインドウモーターを取り外した場合
NDロードスター パワーウインドウ初期設定方法
１、ドアを全閉にする。
２、屋根を閉めて、ロックを固定する。
３、エンジンスイッチをONにする。
４、パワーウインドウメインスイッチの運転席ガラスを操作して、運転席ガラスを全開にする。
５、メインスイッチで運転席ドアガラスを操作して、ガラスを全閉にした状態で約２秒保持。
６、助手席のサブスイッチで助手席ガラスを全開にする。
７、助手席のサブスイッチで助手席ガラスを全閉にした状態で約２秒保持
以上です。
今回のクォーターガラスガイドの錆ですが、酷い車体は中まで真っ赤に錆びているものもあるようです。
錆びる前に、水切りモールを対策品に交換するだけでも効果があるかもしれません。部品も安いしお勧めです。
部品だけで3万円位になるので、工賃を入れると5万円近い仕事になるのではないかなと。
NDロードスター乗りの人は気を付けてください。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。