MHO ENGINEERING

ウエットサンプというのはドライサンプと並んで エンジンの潤滑方式の名前です。 有名になったドライサンプと違って、現在の市販車...

ウエザーストリップとは、ドアやガラスとボディーに間にあるゴムです。 ウエザーストリップの役割は雨水などを車内に入り込まないようにパッキンの...

ウインドウレギュレーターです。レギュレーターとも呼ばれていますが、これは車のガラスのレール部分に相当する部品です。 パワーウインドウの...

アペックスシールとはロータリーエンジンの部品です。 レシプロエンジンのピストンリングに相当する部品がアペックスシールです。 作動室の気密...

強化コンロッドです。コンロッドを強化タイプに交換する理由はビッグパワーに耐えうるため。 現在のエンジンでは１０００馬力を搾り出すな...

レギュラー車にハイオクを入れるとどうなるか？ これはいろいろな本で意味がないと書いてありますが、これは、大いに意味があると思います。 ...

タイヤチェンジャーです。 タイヤチェンジャーはその名の通り、ホイールからタイヤを組み替えるものです。 タイヤチェンジャーには対応インチが...

ウエストゲート方式のターボについて説明します。 ウエストゲート方式のターボは主にチューニング界での用語です。 アクチュエーター方式のター...

ウエストゲートバルブとは過給圧が一定以上超えないように過給圧を逃がすバルブです。 下の画像の左のバルブがウエストゲートバルブです。 ...

イグナイタです。イグナイタは何をしているかというと、イグニッションコイルの二次側に高電圧を発生させるため、トランジスタをON、OFFして一次...