MHO ENGINEERING

イモビライザーは鍵に内蔵された電子チップのIDコードと車ののIDコードを電子的に照合し、両方が一致して初めてエンジンがかかるシステムです。 ...

ハイオク設定車にレギュラーを入れるとどうなるか？ これは基本的に避けたほうが本当はいいと思います。 ハイオクを入れる理由はノッキング...

EGRバルブです。EGRバルブは排気ガスを再循環させる部品です。 排ガスをまたシリンダーの中に入れると、最高燃焼温度が押さえられてNOｘの...

ハイカムです。 ハイカムとは作用角の大きいカムシャフトのことです。 純正カムがあったとします。純正カムがバルブを開いている角度よりもより...

サーキットテスタです。 サーキットテスタはおそらく整備士が一番よく使うテスターだと思います。 サーキットテスタは何をするかというと電流、...

カプチーノです。 タイミングベルト、ウォーターポンプ、ヘッドカバーパッキンを交換したのでレポートします カプチーノ ＥＡ１１Ｒ ...

バルブタイミング調整式スプロケットです。 普通のノーマルエンジンではバルブタイミングは変更できません。タイミングベルトがずれたり、チェーン...

暖機運転とは、その字の如く機械を暖める運転。 すなわち、エンジンを少しかけておいて、しばらくしてから走行する。 つまりアイドリングをさせ...

Ｘトレイルです。 運転席ドアのアウターハンドルが壊れたということで交換することに Ｘトレイル　ドアアウターハンドル交換 ...