MHO ENGINEERING

これもいろいろな意見がある話題ですね。 ATの場合、信号待ちでどこのレンジに入れておくか？ といってもまぁ極端に言えば、NレンジかDレン...

排気量アップです。 昔は鋳鉄性のシリンダーブロックで、無駄な肉がたくさんあったのでボアアップがしやすかったんですが、現在のアルミブロックは...

ダイヤルゲージです。 ダイヤルゲージもモノを測る道具ですが、ダイヤルゲージは振れなどを測定します。 たとえばフライホイールの振れ...

イグニッションコイルです。イグニッションコイルはプラグに飛ばす火花をつくる 大本の点火装置です。 コイルの中には巻き数比の違う１次コイル...

サンバーです。アイドリングが不安定だということで入庫。 ＩＳＣを交換することになりました サンバーＩＳＣ交換 ＩＳ...

ヘッド面研です。 ヘッド面研とは、圧縮比を高めるためにヘッドを削ること。 特にＮＡは作用角の大きいカムを組んだら圧縮比を上げないと、その...

アライメントとはホイールアライメントのことであり、キャスター、キングピン（SAI）、トーイン、キャンバーなどをきめ細かに理想の状態に調整する...

インジェクターとは燃料ポンプからの燃料を噴射するアクチュエーターです。 ちなみにチューニング用のインジェクターの７２０ｃｃとかって書いてあ...

よくECUっていわれる名前の部品を聞くけど、ECUって何？ ECUはいわゆる車のコンピューターのことですね。 エレクトリックコントロ...

ターボタイマーは必要か？ すなわちターボのアフターアイドルは必要か？といったテーマです。 ターボのアフターアイドルとは、走行してきた...