MHO ENGINEERING

クイックシフトはＭＴで純正のシフトよりも短い動作でギヤチェンジができるように 支点の位置をかえてあるシフトレバーです。 クイ...

クランクオイルシールは２つ。 フロント側の小さいものと リヤ側、フライホイールの方のオイルシールです。 クランクシャフ...

これがクランクメタルです。 通称親メタル。子メタルはコンロッドのメタルです。 クランクメタルはクランクのジャーナルにつき...

クランクジャーナルです。 クランクシャフトを支えている赤丸の部分です。 ４気筒なら５箇所。 ６気筒の直列なら７箇所あります。 ...

クランクシャフトです。 エンジンの心臓部。動力を伝える軸です。 クランクシャフトは、コンロッドでピストンとつながっていて、ピスト...

キングピンです。なんだかただのシャフトに見えますが、現在の車には殆ど使われていませんが、昔の車には使われていました。キングピン。 ...

キャスタはバイクで勉強するのが一番。 大きな違いはフロントタイヤの前後の角度です。 これがキャスタといいます。 ハーレーは...

キャンバーです。 タイヤの傾きです。 キャンバーとはホイール中心面と路面に対する鉛直線のなす 角度をキャンバーといいます。 ...

キャニスターとは、未燃焼ガスを保管しておく装置です。 中身は活性炭で、未燃焼ガスを吸着させて一時保管しておく場所です。 車が...

キャビテーションとは水用語です。 いわゆる水泡が出来てしまうこと。 ウオーターポンプなどを高速で回すと圧力が変化して水泡を作...