マツダのプレマシーに乗ってる人から、エアコンが効かないということで相談を受けました。
見てみたら、エアコンが効かないという以前に風が出てこない。
そんなわけで診断に乗り出しました。
目次
プレマシーのブロワモーターがやりにくい
まずプレマシーのブロワモーター脱着が1.3Hとなっていました。
他の車に比べると工数が多いので、どこにあるのかと思ったら嫌な場所にありました。
助手席側の奥ですね。
いろいろなものを外してようやく見えました。ブロワモーターです。
試しにスイッチをONにしてコンコンと衝撃を与えてみましたが、全く動きません。
続いて、カプラーを外して直に12V電源をモーターに与えてみると、ブロワモーターは回りました。
回ったブロワモーターにまた車体側のカプラーを繋いでみたら、やはり回らない。
回路図を見てみると、パワーMOS FETという部品を経由しています。パワーMOS FETってなんだろうなと思って外してみました。
パワーMOS FETは運転席側についています。
外してみたら、これはレジスタのことではないかなと。
パワーMOS FETの単体点検でNG
このレジスタとも言える部品ですが、複数抵抗があってブロワモーターに関与しています。
単体検査は以下のとおりです。
端子の右側からA.B.Cです。
AとBの抵抗値は無限大
AとCの抵抗値は6.9kΩ
BとAは導通あり
BとCは導通あり
CとAの抵抗値は6.9kΩ
CとBの抵抗値は無限大
これが基準とされる値ですが、どれもこれもおかしい数値でした。ということで、このパワーMOS FETは不良です。
交換したら、確かにブロワモーターは動くようになりました。
レジスタがダメになっていたとなれば、モーターにもそれなりの負荷がかかっていたと考えられるので、モーターも交換させてもらいました。
パワーMOS FETが6800円
ブロワモーターが11800円でした。
そこに工賃が発生するので、3万5千円強の修理となりました。
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ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。