今日も遭遇しまして、故障発生率が他の車に比べて比較的高いのであらためて記事にします。
問題となる車両はS500系のハイゼット・サンバーです。
この車、雪国で使っていると、比較的早いタイミングでセルモーターが壊れます。
キーを捻っても、セルがまったく回らない。
そんな症状が発生したら、キーを捻った状態でセルモーターをハンマーの柄でコンコンと叩いてやる。
これでセルが回り出したら、本体が不良なので、リビルトへの交換が雪国ではよくあります。
今日も入庫してきましたが、やはりセルモーターでした。
U62系のミニキャブもセルモーターが弱いのですが、ハイゼット・サンバーも厳しいですね。
縦置きエンジンで、セルにダイレクトに塩カルが付着するのがいけないんだと思います。
横置きエンジンよりも圧倒的に故障する頻度が高いです。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。