Ｙ３３のセドリックです。
ＲＢ２５が積んであります。
いろいろ車検整備をしましたが、エンジンからのオイル漏れがあり、クランクシャフトのオイルシールを交換するためにタイミングベルトを交換することになりました。
というわけでY33セドリックRB25のタイミングベルト交換です。
Y33セドリック RB２５タイミングベルト交換
RB２５
順序としては、ラジエターを外す必要があるので、
まずはエンジンアンダーカバーを取り外して、クーラントをラジエターのドレンから抜きます
対象車はATなので、ラジエターにはATのクーリングパイプがつながっています。
ラジエターにつながるATクーラーホースを２本外します。
外したホースには、プラグやネジをはめてATFが抜けるのを防ぎましょう。
そしたらラジエターアッパーホースとロアホースを外して
ラジエターを外します。
Y33のラジエターはシュラウドをつけたまま上に抜くことが出来ます。
ファンを外す必要もありません。
まずはラジエターを外して、補記駆動ベルトやファンを外していきましょう
そしたらファンのネジ１０ｍｍ、４本を取り外します。
補記駆動ベルト３本を取り外します。
点火タイミングがずれないようにクランク角センサーにマーキングをして
取り外します。１０ｍｍ３本
ちょっとこじってやらないと外れないよ
クランク角センサーを外したところ
これでクランクプーリーを外します。
２７ｍｍです。
クランクプーリーは１５，５で締められていますが
外すトルクは恐らくもっと強力にしまっています。
クランクプーリーの回り止めを大型のオイルフィルターレンチで
プーリーにベルトを切ってクッションにして押さえつけて緩めます。
タイミングベルトカバーを取り外していきます
カバーを外した状態。
これで圧縮上死点を出します。
クランクの合いマーク
カムの合いマーク
もう一つのカムの合いマーク
カムの合いマークが合致したら、クランクの合いマークも合っているはず。
この状態でベルトを取り外します
今回はウオーターポンプも交換です
新品に交換。
パッキンはないので、液体パッキン
クランクのオイルシールからのオイル漏れ。
交換します。
アイドラーとテンショナーを交換します
テンショナースプリングを新品のテンショナーにセットします。
テンショナーを取り付けて、新しいベルトをつけます
これでクランクを２回転回してテンショナーのボルトを締め付けて完成
PIT WORKの日産純正ベルトにはタイミングベルトにマークが書いてあるので
間違えなくてすみます。
あとは元に戻して終了。
全て組み付けたら、クーラントを入れて、エア抜きをして様子を見ます。
今回交換した部品。クランクシャフトのプーリーのトーショナルダンパにかなりの亀裂が
発見されたのでプーリーも交換となりました。
以上Y33グロリアのRB２５のタイミングベルト交換レポートでした。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。