今度はカプチーノのウォッシャータンクを交換しました。
ウォッシャー液を補充しようと入れたら
いつまでもぽたぽたと下に漏れてくる有様だったので交換。
熱による経年劣化で穴があいてしまっていた。
バルクヘッドからウォッシャータンクを止めているプラスネジ２本を外す。
これがなかなかに硬い。きちんとしたサイズのドライバーじゃないと
舐めるかもしれない
ネジを外したらウエザーストリップをウォッシャータンクの部分だけ外す。
これを取らないと上へ抜けてこなかった
タンクを上へ引っ張り上げる。この状態ではまだウォッシャーモーターが接続されているので
無理に上にあげないように。
ウォッシャーモーターをタンクから外す。
マイナスドライバーでこじってやれば外れます。
新旧比較
古いタンクよりネジが止まるステーの金具を新品へ移植。
ご覧の通り古いタンクは硬くなって穴があいていた
新しいタンクにウォッシャーモーターを取り付ける。
あとはボンネットの下にきちんと収める。
そして、ネジ止めしてウエザーストリップを戻す。
新品のタンクにウォッシャー液を入れて終了。
クーラントのサブタンクもそうだけど、１０年１０万キロをめどに
こういった樹脂パーツも交換してやればいいと思う。
ヘタなトラブルを回避できるし、なにより見栄えもよくなる。
価格は両方共に安いものです。
お試しください。カプチーノのウォッシャータンク交換でした。
ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。
働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。
以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。
現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。