カ行

クイックシフトはＭＴで純正のシフトよりも短い動作でギヤチェンジができるように支点の位置をかえてあるシフトレバーです。クイックシフトは車種によっては不具合がでるものもあるので気をつけましょう。

クランクオイルシールは２つ。フロント側の小さいものとリヤ側、フライホイールの方のオイルシールです。クランクシャフトの取り付け部からオイルが漏れてこないようにシールしている部品です。

これがクランクメタルです。通称親メタル。子メタルはコンロッドのメタルです。クランクメタルはクランクのジャーナルにつきます。クランクメタルにはいろいろな性能が要求されます。異物を飲み込むとか、初期なじみがよいとかクランクメタルはエンジンの命で...

クランクジャーナルです。クランクシャフトを支えている赤丸の部分です。４気筒なら５箇所。６気筒の直列なら７箇所あります。クランクジャーナルにジャーナルベアリングがつきます。オイルの供給穴もあいています。昔の某エンジンはクランクジャーナルが以上...

クランクシャフトです。エンジンの心臓部。動力を伝える軸です。クランクシャフトは、コンロッドでピストンとつながっていて、ピストンが燃焼行程で得たエネルギーを受けて回転します。それを動力としてミッションへ伝えてタイヤに伝わります。クランクシャフ...

キングピンです。なんだかただのシャフトに見えますが、現在の車には殆ど使われていませんが、昔の車には使われていました。キングピン。ナックルとフロントアクスルを結ぶピンのことで、アライメントでは今でもキングピンという用語が使われてきます。キング...

キャスタはバイクで勉強するのが一番。大きな違いはフロントタイヤの前後の角度です。これがキャスタといいます。ハーレーはかなりフロントフォークの軸が寝ていますね？対してゼファーのほうが軸が起きています。正確に言うと、キングピンの頂部が進行方向に...

キャンバーです。タイヤの傾きです。キャンバーとはホイール中心面と路面に対する鉛直線のなす角度をキャンバーといいます。タイヤの上側が開いて、下側が閉じて逆ハの字に見えるものがポジティブキャンバー、プラスキャンバーといいます。タイヤの下側が開い...

キャニスターとは、未燃焼ガスを保管しておく装置です。中身は活性炭で、未燃焼ガスを吸着させて一時保管しておく場所です。車が燃料臭くなってきたらキャニスターが不良になってきている可能性があります

キャビテーションとは水用語です。いわゆる水泡が出来てしまうこと。ウオーターポンプなどを高速で回すと圧力が変化して水泡を作ってしまいます。それがシリンダーブロックを削り取っちゃったりするんですよ。キャビテーションはエンジンを壊しかねません。キ...