カ行

グロメットとは写真にあるようにエンジンルームないからバルクヘッドなどへ配線を通しているゴムのことです。他にもホースやワイヤーなどを通しています。グロメット。

クロモリとは材質の名前で鉄にクロームとモリブデンを混ぜたものです。よくフライホイールなどのチューニングパーツにつかわれ、軽量で強い金属です。こちらは通常のフライホイールクロモリは材質です。

クロスミッションです。クロスミッションとは各ギヤの変速比の差をを小さくしたものです。クロスミッションを搭載すると、ノーマルのミッションよりもいわゆる「各ギアでひっぱれる」ミッションになります。クロスミッションはジムカーナやサーキットランなど...

クルーズコントロールは高級車などに搭載されている機能です。アクセルを踏まなくても一定の速度で走り続けてくれるもの。停止させるにはブレーキペダルを踏むだけ。高速道路などでとても重宝されるのがクルーズコントロールです。速度の設定も細かくできてと...

ＡＴ車の独特の症状です。ＤレンジやＲレンジに入れているときにアクセルを踏まなくても動き出す現象のこと。昔はこのクリープ現象が激しくて、ＡＴの暴走などと言われた。冬は暖機をきちんと行わないと暴走するくらいのスピードで発進するので注意が必要です...

クラッチベアリングです。クラッチベアリングは通称レリーズベアリングともいいます。クラッチペダルからの踏力からレリーズシリンダーのピストンを動かして、レリーズレバーがクラッチベアリングをクラッチカバーに押し付けたりはなしたりしてダイヤフラムの...

クラッチディスクです。クラッチディスクとはエンジンとミッションをつないだり離したりして、エンジンの動力をミッションに伝えている部品です。長く使っていると画像のクラッチのライニングの部分が減ってきてクラッチが滑った状態になります。クラッチはエ...

クラッチカバーです。クラッチカバーはその名の通りクラッチディスクをエンジンのフライホイールに取り付けるためのカバーです。手前はダイヤフラムのスプリングになっていて、クラッチディスクをつなげたり離したりさせます。クラッチ交換の時は交換する部品...

クラッシュハイトとはクランクシャフトベアリングのベアリングキャップを締めるときの締めしろになる部分です。クラッシュハイトが小さすぎると、ベアリングの密着が不足して熱伝導がうまくいかなくなりクランクシャフトが焼きつきます。逆にクラッシュハイト...

空燃比計です。空燃比計は主にブーストアップやらタービン交換で燃調や点火マップをプログラムするときに使います。空燃比計は主にセッティングをするときに使用します。