スズキ

皆さんは、エンジンオイルはこまめに変えているとして、ミッションと、デフオイルはどのくらいのスパンで変えていますか？僕は大体オイル交換３回に１回。つまり１００００ＫＭくらいを目安に交換しております。これは町乗りです。サーキットなどに行く場合は...

カプチーノのクラッチ調整についていってみましょう。クラッチの伝達機構として、ワイヤー式と油圧式があります。軽自動車や、小排気量車にはワイヤー式が主流です。クラッチペダルからミッションのレリーズレバーまでワイヤーで機械的に接続しています。ペダ...

カプチーノは、１０年落ちで、あっちこっち錆びてきています。錆ってかなり嫌。しかも目に入ってくるところになると最悪って感じです。ご覧のとおりワイパーアームが錆びてかなり、みすぼらしくなってしまっています。そんなわけで、ワイパーアームの塗装、そ...

スズキのキャリーです。４ＷＤが抜けないということで入庫。このキャリーは４ＷＤをレバー操作によって切り替えています。このサイドブレーキの横にある小さいレバー。これが２ＷＤと４ＷＤを切り替えているレバーになります。一番下にあるときは２ＷＤ。４Ｗ...

カプチーノのディストリビューターの整備をしました。エンジンの一番奥にあります。ディストリビューターというものは、配電機でして、イグニッションコイルからの電流を各プラグに配電している役目をしています。これが駄目になると、いくら高性能のプラグや...

カプチーノも８万キロに突入なので、そろそろ燃料フィルターを交換することにしました。普通の車は大体１０万キロに一回交換が推奨されていますが、カプチーノの整備解説書には４万キロに１度は交換してくださいと書かれていました。２倍走っちゃってます。上...

カプチーノのお手軽ドレスアップアイテム！コレサイドクリアマーカーレンズ今の車は大体がクリアレンズなのに対して、カプチーノはオレンジ全開なサイドウインカー。こいつはいただけません。というわけで買ったんです。１５５０円也サイドウインカーレンズは...

ステアリングといえばナルディ、モモ、パーソナルといったところが有名どころ。僕はナルディ派です。で、先日とあるルートからナルディクラシックをいただいたのです。中古です。ナルディークラシックおぉこれはいい！といったところで、ボスだけ変えてカプチ...

カプチーノの小変更をしました。まずはご覧あれこの赤い線を引いたのが、純正のアンテナです。このアンテナの最悪なところは、なんと伸縮が一切きかないところなんですよ。つまり、この長いアンテナというものはものすごくカッコ悪いのです。と、いうわけで流...