エンジンカプチーノ EA11R ウォッシャータンク交換
今度はカプチーノのウォッシャータンクを交換しました。ウォッシャー液を補充しようと入れたらいつまでもぽたぽたと下に漏れてくる有様だったので交換。熱による経年劣化で穴があいてしまっていた。バルクヘッドからウォッシャータンクを止めているプラスネジ...
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エンジン
エンジンカプチーノ EA11R クーラントサブタンク交換
カプチーノのクーラントのサブタンクを交換しました。交換理由は、車齢が１４年を経過したこと。同じ樹脂製のウォッシャータンクが熱による劣化で硬くなり穴があいてしまったこと。こういった理由でクーラントのサブタンクの交換に踏み切りました。カプチーノ...
エンジンワゴンR ディスビからのオイル漏れ 修理
初代ワゴンＲです。Ｆ６ＡのＳＯＨＣのＮＡエンジン搭載モデル。初代ワゴンＲディスビの取り付けギヤハウジングより激しいオイル漏れがあったのでＯリングを交換することに。この手の斜めにディスビが刺さっている車については、ただディスビを抜いたら点火時...
スズキ平成２７年９月２４日発表のリコール情報
国土交通省から発表になった９月２４日分のリコールです。リコールの届出について（スズキ ソリオ）（2015年9月24日）横滑り防止装置の制御プログラム書き換えだそうです。以上です。
エンジン整備不良によるオーバーヒートの原因とは？
その日は特別寒い日だった。ちょうど、日直当番の日。スズキのＫｅｉにのったおばちゃんが来店「ヒートオーバーしているんですけど、工場はやっていますか？」と、突然たずねてきた。見たことのない人で、どうやら車が故障したから通りがかりのＭＨＯの工場に...
スズキワゴンR MC21S ノックセンサー交換
ノックセンサーです。ターボエンジンが圧縮比を上げるためにはノッキングにシビアにならないといけない。ノッキングが起こったら、ノックセンサーで拾ってＥＣＵに伝え、ＥＣＵより点火時期を調整してノッキングを防ぐ。そのため、現在のターボエンジンは昔の...
エンジンアルト ヘッドガスケット交換
スズキアルトのヘッドガスケット交換です。スズキアルト形式が確かHA12Sとかそんな感じだったと思いますF6Aターボ搭載のモデルヘッドガスケットよりオイル漏れがひどいのでヘッドガスケットを交換することに。ヘッドガスケットを交換するといっても、...
エンジンF6A水冷オイルクーラーのOリング交換
先日、車検であずかったF6A SOHC ２バルブターボエンジン搭載のスズキ アルトあちこちからオイルが漏れてきていたので、ヘッドガスケットを含みいろんなシールを交換することになったそのうちの一つ水冷オイルクーラーのパッキンF6A SOHC ...
スズキツイン ハイブリッド セルモーターの異音
最近は、ガソリン高騰などにより燃費のいい車が注目されてきました。で、スズキのツインもう生産終了いたしましたが、２人乗りのかわいい車です。スズキのツインですが、ハイブリッド仕様があるって知っていましたか？タダでさえ、２人乗りの軽い車なのにさら...
スズキスズキ アルト HN21S 最悪は車両火災になるトラブル。イグニッションスイッチ交換のリコールをやってみた
スズキが大々的にリコールを出した、イグニッションスイッチの交換をやってみました。不具合の内容イグニッションスイッチにおいて、接点部に使用するグリスが不適切なため、可動接点が固定接点から離れる際のアーク放電の熱によりグリスが炭化することがあり...