足廻り

車検で預かった友達のヴィヴィオ。フロントの足回りはほぼ壊滅状態であった。交換しないといけない部品をあげていくと、ドライブシャフト左右。ロアアーム左右。そしてハブのベアリング左右だ。ドライブシャフトは異音がすさまじく、ロアアームはガッタガタ。...

先日中古車販売をするために整備をしたレガシィ。フロントメンバーのスタビライザーのネジ止め部分が錆びて朽ち果てていた。これを理由にフロントメンバーを交換することになった。レガシィのフロントメンバーの交換はちょっと面倒くさかった。ステアリングラ...

日、スズキアルトのＲハブベアリングを交換しました。久しぶりのリジッドのホーシングＲハブベアリング交換。タイヤを外して、ドラムを外す。ブレーキシューを少し外してサイドブレーキワイヤーを外す。ホイールシリンダーとパイプロッドケーブルの接続を外す...

スバルサンバーです。車検で入庫しましたが、センターアームがガッタガタでしたのでブッシュを交換することにちなみにセンターアームとは、フロントメンバーの真ん中に位置するアームです。ハンドルからのロッドの動きを左右のタイロッドに振り分ける部分とな...

ハイエースのパワステポンプ交換です。パワステを切ると変な音がするという依頼で預かりました。確認してみると、パワステポンプから相当なオイルもれ。コレに伴い、パワステポンプをリビルトに交換することに。走行は１４万キロ近いハイエースです。オイル溜...

今の時代、タイヤというものは相当な進化を遂げています。昔は６０タイヤはすごいなどと比喩されていたときもあったというのが信じられないほどのスペックです。軽自動車に１６インチのタイヤが装着されているなんてのもザラになってきました。軽自動車ですよ...

ホースバンドからのオイル漏れってよくあるんですよ。一番多いのは油圧のパワステ系統。油圧パワステのポンプからステアリングラックへつなげているパイプをつなぐホース。ここのホースバンドからパワステオイルが漏れていることがとても多い。パワステという...

ステアリングラックをリビルトのものと交換する時、異変に気づいた。ステアリングラックＡＳＳＹ交換の理由は内部からの激しい異音。メンテナンス委託車なので、部品は委託会社からの供給。これを付け替えれば終わりだったけれど、はまらなかった。リビルトの...

ダイハツＬ１６０Ｓのムーブのフロント左側のハブボルト（クリップボルト）、いわゆるハブのボルトが車検で預かった際に駄目になっていた。当然交換しないといけないんですが、こいつがちょっと曲者だった。通常クリップボルトはハブの裏側から、たたいて挿入...